勝手に名鉄でんしゃまつり2003・1~4月期 おまけで名古屋市地下鉄

今年もこの季節がやってまいりました。

(別に来なくていいんだけど)

ナゲー国、死語・非流行語大賞2021!

(ナゲーが話す言葉は死語が多い)

厳正な審査の結果、

以下の通り、選出されました!

年間大賞は「リアルナゲー流・臭タイム」に決定!

※ パワハラにリアルに立ち向かい、NVP獲得!

 (Nagee Valuable Player・どこが貴重な選手や?)

  まさに、毎日が臭タイム!

次点は「うっぜぇわ」

※  ♪ はぁ?うっぜぇうっぜぇうっぜぇわ!

    ナゲーは思うより変人です。

    1歳3歳トンチンカン

    ナゲーじゃ分からないカモネ

続いてトップ入り

「ナゲガチャ」

※ 高2・小6国民は、実はナゲー以外が親であることを

  ガチャガチャのように選べない現実・・・。ハズレ!

「ナゲ攻め・ビッチャビチャ」

※ 中高年ナゲーが手摺りや階段などの難所を攻めること。

  あまりのエラさに、ビッチャビチャに。

「ナゲー平等」

※ あらゆるナゲー差別撤廃に向けて、

  全てのナゲーが平等な機会と権利を持つこと。

自分で書いてて疲れてきたので、

以下は言葉のみで。(言葉から想像して下さい)

「非人流」(ナゲーは人間ではない)」

「ぼったくりナゲー」(国民からカネをまきあげる)

「ナゲ食・ナゲー会食・路上ナゲ」(いずれも禁止)

「ナゲゲーム」(最後にナゲーは殺される)

「ナゲ娘」(キモイ)

「NSDGGs」(以前出ましたね)

「推しナゲ」(推されてもねぇ・・・)

「ナゲ反応・変異ナゲ」(すぐに寝返ります。卑怯者)

「ヤングナゲラー」(誰かお世話して)・・・・。

来年から、この意味のない企画を存続させるかどうか、

真剣に考えるナゲーです。

※ あまり知ってる言葉が少なかった

  流行にすぐに乗り遅れるナゲー。

 

ということで、流行しないナゲーブログ

つまらん前振り、失礼致しましたが、

本日もよろしくお願い致します。

今回は、勝手に名鉄でんしゃまつり2003

1月~4月期をご紹介して参ります。

二刀流でスクロールして下さい。

 

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2003年1月15日。

名古屋本線岐南駅

当時、午後だったかに出現した

「1800系・1850系」による、

いわゆる「ブツ8」編成。

パノラマsuper増結車2両編成×4の清一編成。

麻雀の清一色は、なかなか出来ません。

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2003年1月31日。

廃線後の谷汲線谷汲駅

永久静態保存されることになった

「モ750形755号」

系統板には「お世話になります」の文字が。

現在も、保存団体の方の御尽力で

ピカピカに整備されて

イベントが行われております。

ナゲーも永久保存してほしい。

(ナゲー寺のミイラで一般公開)

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2003年2月11日。

名古屋本線茶所駅

ナゲー国・支配地域にある駅です。

急カーブを走る「1030-1230系」

パノラマカー7500系から

部品を移植して製造された編成。

前回ご紹介した事故後、

残りは3編成になりました。

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「7000系パノラマカー

ダブルヘッダー編成。

2編成くっつくと

かなりの迫力でした。

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後ろは特急専用白帯車からの格下げ車。

逆さ富士系統板は、特急用のまま。

かなりの違和感があります。

今は、駅内には自由に出入りできなくなりました。

小学生の時は、よく遊んだなぁ。

(最近、感傷に浸ることが多いナゲー)

 

ちょっと番外で、名古屋の地下鉄いきます。

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2003年3月11日。

名古屋市交通局桜通線 中村区役所駅。

6000形電車。

桜通線は地中深く造られ、

乗り換えるには、かなりの労力が要ります。

現在、全自動運転を行っております。

ナゲーも全自動で動きたい。

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名港線名城線名古屋港駅。2000形。

こちらは、パンタグラフのない第3軌条集電方式。

現在は、地下鉄初の環状運転を行っております。

ナゲーはいつも、感情運転です。

(いちばん厄介やな)

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東山線高畑駅。5000形。

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5050形。

旧型車時代は、非冷房でしたので

窓は全開、騒音で車内放送は何も聞こえませんでした。

名鉄でんしゃに戻ります。

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2003年3月15日。

広見線・犬山検車場、入出区線。

「5500系」

この年は、近々5500系は廃車されることに決定した年。

2扉の電車は、厄介者になってきてました。

ナゲーなんか、いつでも厄介者ですけど。

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広見線善師野駅。

お馴染み「6000系」

アイボが流行ってたみたいで

「アイボイベント」板が付けられてました。

買った方、いらっしゃいますかね?

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6000系列の「6500系」

鉄仮面と言われております。

ナゲーは、テカテカ面と言われています。

(顔面が脂ぎってるということです)

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2003年3月19日。常滑線大江駅

「デキ600形電気機関車とチキ10形」

主に夜中に走るので、

あまり見る機会はないかと。

貨物盛んな頃は、日中でも

堂々と新名古屋駅を通過してましたけどね。

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2003年3月23日。

広見線顔戸御嵩口間。

珍しく5500系が、御嵩駅へ入るとのことで

お名残撮影。

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御嵩口駅

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終点・御嵩駅。

御嵩新可児間は。廃止対象になっております。

線路もペラペラ。ナゲーもペラペラ。

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2003年3月23日。

名古屋本線・大里~奥田間。

「中京競馬名鉄杯サプライズ板」を付けた6800系。

なぜか、明石家さんまさんが描かれています。

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2003年3月27日。犬山駅

小牧線は、ド田舎路線から

都会路線に生まれ変わりました!

名古屋市交通局平安通線と相互乗り入れを開始。

といっても、地下鉄区間

上飯田平安通間の1駅間のみ。

しかも、平安通駅は行き止まりで名城線と連絡。

写真は2編成しかない虎の子、

名古屋市交通局の7000形。

不安通り突っ走り中のナゲー。

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犬山駅は、地下鉄電車も見放題。

ピンクは名鉄300系。

青色は、犬山線豊田線と相互乗り入れする

名古屋市交通局鶴舞線3000形。

3000形は1977年生まれ。

44歳になって、半数以下に減ってます。

ナゲーより若いのにね。

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7000系最終増備車の7047編成。

こちらも白帯特急専用車の任を解かれ、

特急用の系統板の、中身の幕は

一般用の幕に取り替えられてます。

イロイロバージョンがあって、

全種撮るのに一苦労でした。

(ドマニア根性丸出し)

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2003年4月7日。

犬山検車場へ向かう回送電車。

車庫までは、結構な距離がありますが

ヘルメットを被った構内運転士さんが

車庫まで40km/hぐらいのスピードで

ブッコミます。

ナゲーは、ヘルメット被りすぎでハゲたのかなぁ。

明治村のイベント板付き。

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こちらは、車庫からの出区電車。

2本の列車を一度に出してくるときも。

1000系パノラマsuperは、新鵜沼駅へ回送。

7000系パノラマカーは、犬山始発電車。

superとパノラマカーの併結は、

かなり昔の正月輸送では見られましたが、

このときは、かなりのレアモノ。

この場所には、踏切と歩道橋があって、

犬山線小牧線広見線の3線が

集中する場所なので、ひっきりなしに電車が来ます。

ここではドマニアナゲーは、孤独の世界に入ります。

 

本文になると、なかなかアホ話が書けなくなる

ホントはウンコマジメナゲーでした。

 

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3人という数字は、難しいんですかね?

ノンノちゃんと、リンゴちゃんは

最後まで犬猿の仲でした。

リンゴちゃんは、女王陛下の妹君が

捨てられていたところを、

連れて帰ってきたネコちゃん。

ブーちゃんを取られると思ったのかなぁ。

ちっちゃいリンゴちゃんを、威嚇するノンノちゃん。

大人げないなぁ。

(大人げないナゲーが言ってはいけない

 

今日はこの辺りで失礼します。

 

 

いかに国鉄時代を撮るか。EF64形1000番台国鉄色と贄川駅

最近、いろいろ間違いを起こす

ナゲー総理大臣に対して、

リーダーとしての資質が問われ、

国民から退陣を求める声が続いております。

1国を預かる長として、痛恨の極みであります。

何を間違えるかというと、

1.牛乳パック開封方向を間違え、

  注ぎ口がビリビリになり、

  こぼれる事案が多数回発生。

 (床が白い液で覆われ、処理班が出動する騒ぎに)

2.風呂担当大臣も兼任しているが

  風呂桶の栓をし忘れ、

  貴重なお湯が大量に流失する事案が発生。

 (女王陛下がお入りになるときに発見され、ワイセツ騒ぎに)

3.国民が食す「カップ焼きそば」に

  先にソース粉を入れてしまい

  ソースラーメンになる事態が発生。

 (これは、非常に不味い)

4.菓子を食べるために袋を破くとき

  なかなか破けず、気合いを入れすぎて

  一気に開封され、中身が飛び散る事案が発生。

 (菓子クラスター爆弾か!と思うほど飛び散る)

5.醤油の入れ物と、ソースの入れ物を取り違え、

  刺身にソースをつけてしまう事案が発生。

 (ソースマグロカツなら美味しい)

6.前日残りの、冷えた麻婆豆腐を

  電子レンジで温めすぎて、

  レンジ内豆腐大爆発事故が発生。

 (爆弾攻撃と間違え、陸上ナゲー隊が出動)

いずれも女王陛下から、

人格をペチャンコに潰される叱責を受けつつ、

国政への使命を全うするため、

総理大臣続投を決断するナゲーです。

※ 文書交通費は、ガソリン代を

  半額自腹で払っております。

 

ということで、非難を浴びつつブログ続投ナゲーブログ

本日もよろしくお願い致します。

今回は、紅葉の下見でフラッと出かけた

JR東海中央本線 贄川駅

汚写真をご紹介します。

日常の間違いには、脳の精密検査をして下さい。

 

古い駅舎が数駅残っている中央本線ですが

かねてから訪問してみたい駅のひとつでありました。

EF64形国鉄色増殖記念を兼ねて、

国鉄っぽい写真を撮ろうと思いましたが、

結果を言うと、ことごとく失敗しておりますので

(ワタシ、失敗するので!)

右側スクロールバーを一気に下まで進めて下さい。

 

紅葉にはとことん早すぎる

2021年10月6日。

※ 内心、早いと思ってましたが

  総理大臣としてのスケジュールが

  あいにく詰まっておりまして。

 (ナゲー国臨時酷会・初心表面だけ演説とか)

中央本線の貨物列車が

有効撮影時間帯に走るのは、

あいにく、上り列車の2本のみ。

それにあわせるべく、いつもの早朝出撃。

まずは1本目を、「野尻駅」周辺で撮るために、

ナゲー国を午前3時頃、隠密出国。

以前から気になっていた

線路を跨ぐ人道橋に、

約1時間前に到着して、時間を持て余しました。

(相変わらず、先が読めないナゲー)

とりあえず、紅葉が全く進んでいないことを確認し

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試し撮り「JR東海さん・383系特急ワイドビューしなの2号」

ちょうど8時過ぎ頃の通学時間帯。

見知らぬ不審人物にもかかわらず、

都会では考えられない

「オハヨウゴザイマス!」の挨拶を

近所の親子連れの方たちから受け

毎度感動に浸るナゲーであります。

※ 見慣れぬ不審者には、声掛けして

  印象を残すという作用があるのを知っていても

  良い方に解釈する単純ナゲー。

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単線が至るところに残る中央本線

カーブでは速度超過を許され爆走する

制御付き振り子電車でも、

駅ではスピードを抑えて進む必用があります。

ナゲーは、自身の暴走を抑えきれません。

(病気やね)

バックの山々は、紅葉する山やね。半分くらい。

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柿だけが、秋です。

昔、岐阜県本巣地方に潜伏していた頃、

柿の産地でしたが、

ひとつ、すごく感動したことが、

カラスは、農薬がかかっていない柿を狙って食べること。

出荷する柿は、サンダーバードみたいな

四方にジェット噴射するプロペラが付いた

農薬噴霧機で徹底的に撒き散らしますが、

一部だけ、あまり撒かない木があって、

カラスはそれを知ってるんですね。

その木に群がって食べてるのを目撃しました。

ナゲーと違って、カラスちゃんは頭良いです。

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続いて、特急の1番電車

「特急ワイドビューしなの1号」が

ゆっくりと野尻駅を通過。

ワイドデブーは、ナゲーだけです。

貨物列車まで、しばらく時間が空くので、

周辺をクルマで散策。(散策と言うのか?)

近くには、うち捨てられた↓があります。

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今にも電車が走ってきそうな鉄橋。

木曽森林鉄道・野尻線(通称)跡。

1965年(昭和40年)に廃線になったようです。

鉄橋は、1921年(大正10年)製だそうです。

詳しくは、ネットに譲りまして、

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電車の写真を合成しようと思ったんですが

そんな技術はナゲーには無く。

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画像を逆さまにしてみたり。

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今にも電車が走ってきそう。

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人が渡れるようにしたら、

面白そうなんだけど、

ちょうど、今年で100年目ですか。

手入れされてないので

いつ崩れてもおかしくないです。

このまま残ったら、遺跡になりますね。

500年後とかにも残ってるかな。

貨物列車が来る時間になりました。

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唸り声を上げて、掘り割りを走ってきました。

JR貨物さん「EF64形1000番台」

美しい国鉄色、清一重連

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野尻駅で5分ほど停車。

旅客列車に道を譲ります。

その間に、必殺ナゲラッチ。

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野尻~十二兼間。

到着するなり、踏切が鳴りだし、

ただでさえ体力が衰えている

ジジイ化したナゲーは、

手が震えて、台無し汚写真に。

どこにピン合ってんだ?

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キョーレツヘッドライトに

(ナゲーのヘッドライトはまだ弱いです)

絞りがやられ、沈んだトーンに。

ナゲラッチは、危険なのでやめましょう。

欲張るとこうなりますね。

死に番だし。42番、好きですけど。

次なる目的地へ向かいます。

 

極道19号を北上すること、約1時間。

(任侠は、極道を突っ走る)

ボーカロイド楽曲をガンガンに聴きながら、

現地到着。

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JR東海中央本線 贄川(にえかわ)駅。

この形態の駅舎は、中央本線の数駅に見られ、

同じ構造をしておりました。

野尻駅も、かつては似たような形の駅舎がありました。

1909年(明治42年)開業当時の

そのままの駅舎と言われております。

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ところどころ改修されているとはいえ、

格子窓や土塀など、落ち着きますね。

駅前は極道19号が突っ走ってます。

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贄川駅からは、塩尻駅まで複線になります。

特急ワイドビューしなのが、

無視して高速通過していきます。

柵があるから、ここからは電車撮れないなぁ。

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駅舎に合わせて、

昔風に建てられたトイレ。

人通りは、昼でもほとんどありません。

きれいですけど、

蜘蛛の巣顔面攻撃は避けられません。

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内部に潜入してみます(不審生物なので)

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まずは、防犯カメラの位置を確認して

(何をするつもりや?)

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国鉄色の機関車と、この古い駅舎を絡めて

いかに国鉄っぽく撮るか?

列車本数は、1~2時間に1本程度。

時間が経つのが遅いです。

ドマニア本領発揮!ホームうろつき。

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赤い色のねこじゃらし、初めて見ました。

上りホームは砂利敷き。

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名古屋方を望むと、この駅からは単線に。

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この字を見ると、

ナゲー国での生け贄を思い浮かべるナゲー。

ひでぇ塩味やなぁ。

(ナゲーを生け贄にしてもマズイです)

屋根から未確認物体が覗いている!

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意外と、こうゆう造りが

地震に強いんでしょうか?

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贄川郵便局には、

日本で3つしかないポストが

存在しているようですが、

あとからその情報を知り、

また行く用事ができてしまった。

(ナゲー国からここまで、ガソリン代が・・・)

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まあ、このポストも、それなりに

味があるような気もしますが。

「テメーラ、気合いで入れろよゴルァ!」

「押忍!」

「手術で使う道具は何だ!言ってみろ!」

「メース!」

(何が言いたいのか)

中央の4つの点は、根性焼きです。

そんなことを考えつつ、

電車が来ましたので、構図を考えます。

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日射しがキョーレツすぎて、

影が潰れてしまう。

これでは古い駅が目立たない。

そういえば、暑かったなあ。

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パソコンは便利ですけど、

修正したら色合いが変になってしまいました。

影を明るくして、ハイライトを抑えると

絵の具みたいになっちゃった。

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どうしよう、貨物列車が来ちゃう。

古い駅舎に合わせて、

列車接近警報機も茶色に。

これ、家に欲しいなぁ。

ブンブンブン(警報機の音)

「ナゲーが来ます」

女王陛下が喜ぶだけや・・・。

あかん、貨物来る時間になっちゃった。

欲張るナゲーは、機関車もしっかり撮りたい。

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結局、同じアングルに・・・・。

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欲張るとダメですね・・・。

また次回の課題が残りました。

ここまで待ったので、ついでに

JR東日本さんの「211系信州色」を撮ることに。

ステンレス車ですから、

この駅舎と合うかどうか・・・。

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1分ほど停車するので、

慌てることなく、

駅舎の中から撮ってみます。

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ステンレス車なので、

光が反射して、射し込みました。

ナゲーの反射に勝ったようです。

(帽子被ってたし)

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EF64電気機関車も、

こっちから撮ればよかったと思ったけど、

すでに、アフターカーニバル。

(直訳するとおかしくね?)

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京都の街のように、自販機まで茶色の贄川駅

暑くて手を出しそうでしたが、

¥130を出し惜しみし、

帰国の途につきました。

ここからナゲー国まで、約4時間。

もちろん高速など使うはずもなく

任侠らしく、極道19号を突っ走ります。

(ゆっくり走ろう!)

 

紅葉の時期に再度出撃しましたが、

今年最後の紅葉の汚写真は、

また数回後に、ご報告致します。

 

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ナゲーの大事な必須アイテム、

これがないと命が脅かされる、

お尻爆弾暴発防止システム「円座」を

占領する、まるちゃん・クロちゃん。

 

今日はこの辺りで失礼します。

 

鉄道汚写真2003 引退間近の485系アオサギ・まだまだ主力EF65PF

ナゲーが岐阜県下で最低レベルの高校を卒業し、

最低の仕事をし始めてから、32年が経過しましたが

(現在は、ナゲー国総理大臣を副業している)

いろいろと紆余曲折がありまして

(ブログ最終段階で、仕事内容は明らかにしようと)

現在に至っておりますが、

高2国民も、そろそろ職業について悩み出す時期。

2022年には、あの「キッザニア」が

(最初、ピザ店だとマジで思っていたナゲー)

ナゲー国隣国の名古屋に出来る予定です。

仕事の世界は、辛いことばかり。

ナゲーのパワーハラスメントと闘う姿を見て

高2国民は戦々恐々としております。

そうか!キッザニアみたいに、

パワーハラスメントも体験しておけば

就職に有利になるか!

ブラックホール会社でパワーハラスメント体験!

名前は何にしようかな・・・「ウッザニア」なんてどうでしょう?

子供向けの気軽な「パワーハラスメント体験形テーマパーク」を

ブラックホール会社内に作ろう!

ここではスタンダードなパワハラ体験ができます!

1.通常パワー・ハラスメント(パワハラ

  上司に見立てたナゲーから、

  暴言を吐かれ、精神的に追い込まれる体験ができます!

2.高級セクシュアル・ハラスメント(セクハラ)

  「君いくつ?キャワイイネ~」など、

  ナゲーによるイヤラシイ言葉や

  ボデータッチ等が体験できます。

  もう犯罪やね。

3.最高モラル・ハラスメント(モラハラ

  精神的にダメージを受ける無視やキモイ等の

  ナゲーからの言葉的嫌がらせを体験できます。

4.クソガキ・ハラスメント(ガキハラ)

  ガキ扱いされて、恥をかかされる行為を体験できます。

  (それ、ナゲーのことかな?)

何でも、ハラスメントになりますね!

5.アシクサ・ハラスメント(アシハラ)

  ナゲーの足の爪垢の香りを

  無理矢理嗅がされる体験ができます。

6.デブ・ハラスメント(デブハラ)

  ナゲーのデブをバカにする体験ができます。

  ※ ん?逆じゃね?ナゲーがやられるの?

7.ナゲー・ハラスメント(ナゲハラ)

  ナゲーを罵ったり、あざ笑ったり、

  言葉の暴力を振るう体験ができます。

  (パワハラする側を体験出来るのか?)

8.カス・ハラスメント(カスハラ)

  ナゲーを「カス」呼ばわりして

  ナゲーに精神壊滅的打撃を与えることができます。

  ※ もう慣れてるから、いいよ、別に・・・。

パワーハラスメント体験型テーマパーク「ウッザニア」

ブラックホール会社内開業に向けて、秘密裏に準備を進める

下部死期会社パワハラ社員取締役社長ナゲーです。

(読めるか!こんな当て字)

※ 実は、下記の通り、

  ふつ映様の「ブロ活隊」で

  力不足ながら

  「パワハラ対策本部長」に

  就任させて頂きました!

  ふつ映隊長の厳しい指導のもと、

  入隊のための、難関試験を乗り越え、

  (5教科+作文・面接)

  入隊後は、ブロ活隊防衛のため

  超スパルタ軍事訓練を受けており

  (オンラインで訓練中)

  反パワハラ国家樹立のため

  あらゆる手段で戦い抜く所存であります。

singark071781.hatenablog.com

ふつ映様の「ブロ活隊」で

ナゲーを踏み台にして活躍をされたい方、

ふるってご参加下さい!

ふつ映隊長のブログはこちら↓

singark071781.hatenablog.com

(ちなみに、任侠はてな会・構成員でもあります。)

 

ということで、ウッザニアナゲーブログ、

本日もよろしくお願い致します。

今回は、2003年のJR関連鉄道汚写真から、

この時期、まもなく撤退することになった

「485系アオサギ色」を中心にした

当時の車両汚写真をご紹介して参ります。

ウザイナゲーには、近寄らないで下さい。

 

今回は、EF65形1000番台と

485系アオサギまつりになりそうなので、

高速スクロールですっ飛ばして下さい!

2003年2月7日

JR東海東海道本線 柏原~近江長岡間。

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ナゲーがもし、背景に見える中学校に通ってたら

間違いなく特別留年していたであろう、

ドマニアさんにはチョー有名撮影地。

(電車ばかり見て、勉強どころではない)

JR貨物さんの、まだまだ主力機だった

「EF65形1000番台(PF形)」

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タンク車の短編成だったので

迫力の無い汚写真になってしまいました。

 

2003年2月10日。

岐阜貨物ターミナル~穂積間。

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EF65形1000番台のうちで

最初期形のグループ。

でかいパンタグラフ

正面のギザギザが目印。

残念ながらの、JR貨物更新色。

 

2003年2月11日。

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翌日の同じ列車は、

JR貨物・試験塗装機でした。

JRマーク、でかすぎ。

ナゲーは、アタマでかすぎ。

(中身は無いのに)

 

2003年2月12日。

JR東海・岐阜駅。

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タイフォンカバーは半開き状態。

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JR西日本さん「485系特急しらさぎアオサギ色」

実は、登場して約2年ですが、

2003年中に、新型「683系」に

置き換えが決定しました。

たった2年の活躍でした。

岐阜で走っていたことの証を

汚写真に残しました。

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しらさぎ・・・アオサギ・・・ナゲサギ・・・

ソース画像を表示

ワルサギくん

岐阜県警岐阜北警察署公式ツイッターよりお借りしました)

人気者です。

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ついでに、EF65形も。

ちゃんと岐阜を走ってました。

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たまには撮ってあげないと

かわいそうなので。

JR東海さん「313系」

JRさんの名古屋方面・快速電車は、

平日の日中でも、混み混みです。

岐阜駅は、ナゲー国支配地域内ですが

入国は自由です。当たり前。

 

2003年2月16日。

岐阜~西岐阜間。

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地上の西岐阜駅

高架線を駆け下りてきます。

またまた、タイフォンカバーは半開き状態。

古い車両なので、よくあることでした。

ナゲーはいつも、半開き状態。

(どこがなのかな?)

この日は、珍しく↓が来ました。

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JR東海さん「EF64形0番台」

ユーロライナー専用機。

なんの目的で来たのかは失念。

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中線(待避線)に停車中。

国鉄形同士が、並びました。

 

2003年2月17日。

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相変わらず、出没するナゲー。

端から見ると、気味悪い存在。

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長良川を渡るため、勾配を登っていきます。

最近、勾配を登るのに

息苦しくなってきたナゲー。

人生の下り坂を転げ落ちてます。

 

2003年2月18日。

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これしか撮ってないのかよ!

思いついたら、何でも撮る!

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米原まで行って帰ってきたようです。

同じ番号ですね。

西岐阜駅も、自殺が絶えない駅です。

ホームは無人、改札口は橋上。

通過列車はハイスピード。

外部からホームは植木でよく見えない。

絶好の条件が揃いすぎてます。

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オバケフェンスがまだ無い頃。

現在は、この構図は撮れません。

極小ナゲーの頃から慣れ親しんだ、

485系が消えるのは

とても寂しい思いでした。

 

2003年2月20日。

木曽川~岐阜間。

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JR東海さん「キハ85系」も

登場してからすでに30年を越えました。

ナゲー国と勝手に同盟国の

アメリカ・カミンズ社製

(ナゲーは仮眠ズが大好きです。?)

350馬力エンジンを1両に2台搭載し、

スタートダッシュは電車よりも速く、

爆走してきましたが、

引退の時が近づいてきました。

時代は、ハゲブリッドですね!

(そんな時代は、来てほしくない!)

 

2003年3月5日。

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栄光のトップナンバー「1001号機」が

東海地区限定・赤ホキを引っぱりました。

一足早く引退しました。

どっかで保管されているはずですが・・・。

ナゲーも冷凍保存してもらおうかな。

 

同じような汚写真ばかりで失礼致しました。

 

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ツマランで、ペロペロでもしよか・・・。

2002年6月頃のノンノちゃん。

と、

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伸びるブーちゃんの前からの姿。

と、

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もう1人、増えちゃった頃。

新参者の、リンゴちゃん。

 

今日はこの辺りで失礼します。

 

勝手に名鉄でんしゃまつり2003番外編 さようなら2代目3300系

少々古い話題ではありますが、

11月14日・18日と

相次いで迎えた、高2女子国民と小6男子国民の

周年祭(ナゲー国・皇室迷宮中行事)ですが、

先に14日周年祭を迎えた高2女子国民は

その日は残念ながら、

コロナワクチン2回目接種後2日目でした。

前日の13日には、副反応で39°の高熱が発生し、

周年祭は中止か!

(ナゲーの個人的国家予算削減回避か!)

ところがドスコイ!

翌日には平常運転に快復し、

(やっぱ、若いってイイネ!)

滞りなく、2人まとめて焼肉食の儀と

(牛さん・豚さん・鶏さん、野菜さん、命をありがとう!)

サーティワン(31)アイスの儀、そして、

ナゲー国・女王の間での

誕生贈物親授式も、無事執り行われました。

来月には、女王陛下誕生日の祝賀行事と

地獄のメリー・クリスマスと

(確か、映画でソーユーのあったような)

非常に重要なバラマキ儀式が続き、

先日の臭議院選挙で選出された、

第3代ナゲー国総理大臣・ナゲーの

新しいナゲー主義

(どんな主義?そんな高尚な考えは無い!)

車座吊し上げ

(どうしても、パワハラが頭から離れないのね)

メモるナゲー

(記憶力低下で、メモっても忘れてしまう)

3つの指針を掲げつつも、

個人的財政破綻の危機が迫るナゲーです。

ご報告ですが、2日前のメタンガス緊急放出は、

ビーチク分が(漢字で書け!)

定量に達しなかったため、

行われませんでした!

ナゲーの命と引き替えに、

勝手に同盟国のアメリカとの国交断絶が危惧されます。

(ひとつの日本国として、大国から圧力がかかっているナゲー国)

 

ということで、破綻寸前ナゲーブログ

本日もよろしくお願い致します。

今回は、過去の汚写真から、

1987年に登場し、

2003年に惜しまれながら引退した

名古屋鉄道さん「3300系」の

さよなら汚写真をご紹介して参ります。

バラマキには、じゅうぶん御注意下さい。

 

3300系は、1987年

大改造を受けて登場した電車。

形式としては2代目の電車。

「見た目は新品、機械はボロボロ」

ナゲーと同じではないか!

ナゲーの場合は「見た目は大人、頭脳はミジンコ」

※ ミジンコのほうが頭は良いです。

旧型電車の機械類をそのまま使用し、

車体だけ新製するという、

当時の名鉄さんお得意の改造電車でした。

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2003年3月15日。

名古屋鉄道・犬山検車場。

末期は、本線系の運用から外れ、

小牧線広見線ローカル運用に就いておりました。

車体は「6000系」そっくりの新品。

床下機器は、機器を移植した元3900系のオンボロ。

「吊り掛けモータ」という、

ものすごく唸りながら回るモータを装備し、

鉄道ドマニアさんなら、しびれる走行音を発しながら

いかにも「頑張って走ってます」という

走行を披露する、本線系統では最後の旧型車両でした。

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肝心なブレーキも、

運転士さんの技量が試される旧型のもので、

かなりの御苦労があったようです。

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広見線・犬山~富岡前間。

「さよなら3300系」の記念系統板を

付けてもらって、

最後の仕事に精を出します。

※ ナゲーはもう精を出しません。

  もちろん、仕事の話です。

3300系は、4編成が存在するのみ。

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広見線・西可児~善師野間。

ちょっとした山間部を

モータ音を轟かせて走りました。

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直線区間だと、100Km/hで走る性能を

有しておりましたが、

「もう休ませてくれよぉ」と

断末魔の雄叫びをあげているかのような

モータ音で、切なくなってきました。

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移植手術を受けてから16年。

死にものぐるいで働きました。

その点は、ナゲーも見習いたいと思います。

(死にものぐるいで、パワハラと闘っている)

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移植前の3900系は、

非冷房車だったので、

冷房化率アップには貢献しました。

当時、大手私鉄の中で名鉄さんは、

冷房化率が最低だった時期がありました。

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春の花に見送られて、

3300系は旅立ちます。

 

旧型の性能を発揮して、

ほぼ専用車両になっていたのが

名古屋鉄道築港線

この路線は、沿線の工場従業員のために

朝と夕方しか電車が走らない路線。

1.5kmしか距離がないので、

ゆっくりと走る、

老体にとっては優しい路線です。

ナゲーに老後は来るのか、チョト心配ですが。

※ だいたい会社で苦労した人間は

  定年直後に死亡という例が少なくない。

  非常にヤバイ状態であります。

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2003年3月19日。

名古屋鉄道築港線 大江~東名古屋港間。

1駅区間ですので、1車両が行ったり来たり。

平日朝夕間は、1時間に数本の電車が走りますが、

日中は、完全にオネンネします。

1駅ごとに方向幕をまわすのは面倒なので

系統板がさしてあります。

というか、元々幕に入ってません。

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歩いても大した距離ではないので、

ボチボチ歩いて、3300系の最後の奉公を

撮影しました。

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木の電柱や、ボロボロの家があったりして、

裏社会の一面を見ているような雰囲気。

ボロボロの家は、

以前ナゲーが潜伏していた家に似ていて、

ひもじい思い出が甦ります。

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ドマニアさんには有名な「平面交差」

実は、築港線は重要な役割がありまして、

名鉄さんの新車納入などは、

名古屋臨海鉄道さんを介して行われます。

手前の線路は、「名古屋臨海鉄道・東築線」の線路。

JR東海さん・東海道本線笠寺駅から、

名古屋臨海鉄道線に入り、

名鉄さんへと、線路は全部繋がっております。

写真の奥まで押し込まれたあと、

短絡線で「東名古屋港駅」に入り、

名鉄さんへと車両は納入されます。

ちなみに、奥の線路では、解体も行われます。

3300系も、ここへ来る運命です。

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独特な継ぎ目音を響かせて走り抜けます。

たまにしか列車は通らないので、

線路はゴミだらけ。

ナゲーはゴミなので違和感ありませんが。

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左側の線路が、短絡線。

(ナゲーの脳内にも短絡線があります)

大江駅からの電車が近づきます。

左の高架線は、現在の「愛知高速交通Linimo」の前身、

「HSST・リニアモータカー」の実験線路。

実験車両は、名鉄舞木検査場で保管されております。

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そろそろ、通勤ラッシュの時間が近づいて来ました。

ドマニア・ナゲーが最も苦手とする時間。

刺すような視線が、集中的に襲ってくる時間です。

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始発電車は意外と遅い7時過ぎから。

通勤客もチラホラ。

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7時台はほぼ10分間隔なので

少し待てば、電車が来ますが、

徐々にナゲーの心臓は高ぶります。

(恥ずかしいという気持ちをまだ持っていた頃)

↓ HSSt実験車両が朝はまだ寝ておりました。

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駅撮り1本目。7時30分過ぎの到着電車。

ドドドドドーーーーッと来ました~!

「何撮ってんだアイツ・・・」

「ヒトが朝から働いてるのに遊びやがって!」

「電車なんか撮ってんじゃネーヨ!」

「こんなん、いつも走っとるやネーか!」

思いこみがハゲしいナゲー。

勇気を振り絞ってシャッターを押します。

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はい、2本目。

「仕事してんのに遊びやがって!」

「撮ってんじゃネーヨ!」

「気分悪いわ~!」

「会社なんか行きたくねーんだよ!」

(それは、ナゲーも同じです)

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はい、3本目。

「ジャマなんだよ!」

「仕事行く前の顔撮るんじゃねーよ!」

「仕事なんか辞めちまえ!」

(出来れば、そうしたい)

さすがに、8時台は通勤客は少なくなって、

小さくなって撮ってたナゲーも、

ちょっとずつ気持ちが回復。

電車に乗って、大江駅へ向かいます。

逆方向は、ガラガラの貸切状態。

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大江駅へ来ました。

築港線ホームは、陸の孤島状態。

手前は、常滑線ホーム。

この日の朝の最終電車が発車準備中。

乗り遅れても、歩いていけるから、

たぶん処分も戒告で済むのかな。

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通勤客を運んで、大役を果たした3300系。

この日午前中の最終電車が帰ってきました。

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とっくの昔に廃線になっても良さそうですが、

新車納入のための線路で、

旅客輸送はついで感満載の路線。

3300系の引退で、危惧されたのが

輸送力の低下。

3両編成から2両編成になるので

結構、問題になりました。

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パノラマカーも、ラッシュ時はお荷物車両に

なりつつあったので、

多客時は各駅停車に使用されることが

多くなっていました。

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一仕事終えて、系統板も外され、

夕方まで引き上げ線で、お昼寝タイムです。

ホームも夕方まで閉鎖されます。

 

新たなる命を授かって登場した、

旧型新車「3300系」

形式は次世代へと受け継がれました。

残る旧型車は、瀬戸線「6650系」のみに。

改造を受けてからの16年間の活躍に

終止符を打ちました。

ナゲーも早く会社勤めに終止符を打ちたい。

※ 年末ジャンボ買うぞ!

 

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伸びるノンノちゃんと、

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ノンノちゃんの大親友、

女王陛下御実家の、伸びるブーちゃん。

2002年7月頃の姿。

 

今日はこの辺りで失礼します。

 

 

秋でも沁みない、ナゲーのフーケー2021 ○○コキアがって!&竹鼻線100周年

ガソリン価格の高騰が続いておりますが、

(消費税分下げればいいのに。二重課税反対!)

ナゲー国と勝手に同盟国のアメリカ合衆国

備蓄石油の放出を

某国に暗黙の要請をしたのを受けて、

ナ米首脳会談を想像上で行い、

勝手に同盟国アメリカの顔を立て、

ナゲー国としても「ビーチクマブダチ作戦」と名付けて

(めっちゃ、ひわいな名前やね)

ナゲー総理と、女王陛下の体内に備蓄している「メタンガス」を

放出することに決定致しました。

(自動車には使用不可)

国民の間では、放出に強く反対する勢力も

見受けられますが

(フツー、反対するでしょ)

ビーチク量は、わずか1日分しか無いため

(それ以上あったら病気やわ)

取得は、早いもの勝ちとなります。

スーパーのビニール袋に小分けして

※ メタンガスには致死性がありますので注意が必要です。

  特に、女王陛下のガスは危険です。

地球温暖化に逆行しますが、

勝手に同盟国の暗黙の命令に背くわけにはいかず、

ナゲー国時間のあす朝をもって、

メタンガス緊急放出を行います。

(トイレでは、毎日放出しておりますが)

微力ながら、ガソリン価格低下に

貢献するつもりのナゲーです。

※ マジでメタンガス車出来ないかなぁ。

  ちなみに、ナゲー製ガスは爆音と同時に実が出る時も。

  女王陛下製ガスは、酸っぱいです。

  通常放出時は、地獄絵図になっています。

 

ということで、緊急性が無いナゲーブログ

本日もよろしくお願い致します。

秋の風物詩の締めくくりとして、

ナゲー国支配地域に植えられていた

コチラ↓の汚写真からご紹介致します。

メタンガス放出に、じゅうぶん御注意下さい。

 

2021年9月22日。

岐阜市高田地内。

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もう、真夏ですね。

この先、SLは通りません。

標識詐欺ですね。

名古屋鉄道各務原線 高田橋駅。

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こーゆーの、気になるので撮っちゃいます。

国鉄改革で余剰になった貨車が

大々的に売られた、遠い昔の時代。

ワム80000形も売られました。

倉庫代わりに使ってるようです。

ナゲーだったら、お仕置き部屋かな。

秋と全く関係ないですが。

そういえば、どこに「秋」があるの?

まさか、テメェ!!!!!

ウソをコキアガッタな!!!コノヤロー!

いつも家で、ガスをコキアがって!!!

すっぺえんだよっっっ!!!

(口呼吸をお願いします)

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「コキア」発見!

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大量のコキア群生が!!!

昨年は無かったぞ?んんん?

ホウホウして撮っていると、

ジャージナゲーのあまりの不審な動きに

(しゃがんだり・寝そべったり・ウンコ座りしたり)

近所の奥様が出てきたので、

カタギの人間を装い「お邪魔してます」

「コキア撮ってたんですか?」

「いえ、美しいあなたを撮りに来たんです」

なんて言うと、即通報なので

正直に「たくさん生えてたので気になって」

(髪の毛がたくさん生えたのでと言ってみたい)

昨年少し植えたら、ちょっと増えたので、

今年は一面に植えてみたそうです。

撮らして下さいと言ったら、喜んで頂けました。

とは言いつつ、まだ緑色が多かったので、

ちょっと期間を置いて、再訪問しました。

その間に、

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2021年10月3日。細畑~田神間。

夕方のコスモスを撮ろうと思って大失敗。

ハエがたかってるみたいになっちゃった。

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夕日が沈む方角を、

死にゆく脳細胞を駆使して、

緻密に計算して行ったつもりが

見事に計算が外れ撃沈。

夕日が撮れませんでした。

ナゲーのスパコンも地に落ちたな。

(スーパーコンプレックス)

最近、ひと桁の暗算も出来なくなってきたので。

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もう、花も枯れかけやったしね。

気持ちも枯れますわ。

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手持ち限界時刻を過ぎましたので

不名誉な撤退。

 

2021年10月7日。

そろそろ、色気づいてきたかなぁ。

(コキアのことですよ、もちろん)

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仲間はずれの3本コキアは、真っ赤だったけど、

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集団コキアは、まだまだアオイな!

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丸っこいのが、カワエエですね。

諦めて、田んぼへ。

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織田信ナゲの居城、岐阜城

なんとか切れずに入りました。

(言われてもわからんヤンケ!)

JR高山本線 那加~長森間。

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ナゲーもこれぐらい、

コウベを垂れることが出来たなら、

今頃は会社上層部になって、

部下にパワハラしてたんだろうなぁ。

パワハラは受け継がれる)

この1週間後。

(ヌボ~っと姿を現すナゲーに警戒してたかも)

2021年10月14日。

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ウヌヌヌ、まだモウチョイかな?

更に、1週間後。

(アア、もう絶対通報案件やわ)

2021年10月21日。

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おおお、ええ感じに色気づいたな!

イッヒッヒッヒ・・・・・。

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なかなかの、撮りにくい位置に

生えてらっしゃるので、

電車と撮るのが一苦労。

高原のイメージは無理か。

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もしも、チョー大型コキアが存在して

チョー大型コキアの森で彷徨ったら、

周囲は赤色一色で、

絶対、気が狂うだろうなぁ。

引退のカウントダウンが始まった

JR東海さんの「キハ85系」とも撮れたし、

今年のコキアは、これで終わりにしました。

 

秋とは関係ないですが、

番外編の汚写真を少々。

ナゲー国周辺を走る、

名古屋鉄道竹鼻線が開業して

(音読み禁止。ビーチク線ならまだ良いかな)

今年で、めでたく100周年となりました。

それを記念しての発車式が、

2021年7月25日。

笠松駅にて、コロナ緊急事態宣言の中

盛小に行われました。

ナゲー国としても、勝手に特使を派遣し、

柵外から出席致しました。

(ただ単に、野次馬根性で撮っただけ)

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国賓でありながら、撮るスペースが無かったので

潜り込んで、チョー低い位置から。

運良く、幕回しの瞬間。

幻の「準急・羽島市役所前」(ズレてますが)

系統板が一番似合う車両ということで、

名鉄さんの粋なはからいで、

車両運用を変更して

「6000系」が大任を任され、

記念系統板が誇らしげに差し込まれました。

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笠松町の大人気?ユルキャラ

「かさまるくん」も駆けつけております。

ナゲー国の大不人気ユルキャラ

「ハゲナゲくん」は、粛清されました。

さすがに、国賓ナゲーが居るとあって、

ものものしい雰囲気です。

「オイ、あそこにおるの、ナゲー総理やないか?」

「そやそや、ヤベーなあいつ、なんか持っとらへんやろうな」

メタンガス噴射装置を、

パンツの中に隠し持っているナゲー。

簡単に発車式も終わり、(ガスじゃないよ)

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普段はあまり走らなくなった竹鼻線

6000系記念列車が

モータを唸らせながら走っていきました。

こうゆうイベントの掲出マークって

必ずといっていいほど、

前後で図柄が違うんですよね。

嬉しいんですが、撮影者泣かせです。

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「かさまるくん、終わったでよ。もう帰ってええよ」

「クソアッチイんやて!真夏にこんなの着せやがって!」

「いやいや、それがあんたのホントの姿だから」

「え?おれ、かさまるくんやったの?」

「今更知ったの?ちゃんと鏡見なあかんて」

「お疲れ~。あッ、マスク、ちゃんとしといてよ」

ゆるキャラだからって、マスク無しはダメやでね」

「おれ、耳無いで、マスクかけれんのやけど・・・」

暑い一日が終わりました・・・。

 

1ヶ月間は記念系統板掲出期間だったんですが、

どの車両に付くかは、

行ってみないとワカラン状態。

2021年8月6日。柳津~南宿間。

竹鼻線は、日中15分間隔の運転。

頻繁に来ますが、待てど暮らせど

系統板付き電車は来ず。

4本目ぐらいだったかなぁ。

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ようやく来ましたぁ~。アチイ~。

系統板が挿せる車両は、

今や「100系」と「6000系初期車」のみ。

それ以外の車両は、このように

運転室内にぶら下げるので

はっきり見えないのが、泣き所。

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100年経って、すっかりローカル線に

成り下がってしまいましたが、

たくさんの学生さんを乗せて

85キロでかっ飛ばす、偉大なローカル線です。

いつの間にやら、新幹線連絡の使命は

忘れ去られてしまいましたが。

そちらは、羽島線ですけど。一体なので。

ついでに、ローカルっぽい汚写真を。

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まっ、「秋ナス」ということにしといて下さい。

ナゲーは、ナスビ大好きです。

 

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まる組長の寛大な心に、

※ いつもは容赦ないネコパンチを

  クロに浴びせてますが

闘争心が萎えて、服従することにした

舎弟クロの服従同じポーズ。

 

今日はこの辺りで失礼します。

彼岸も沁みない、ナゲーのフーケー2021 今年も悲願不達成

地球温暖化が叫ばれる昨今ですが、

国連COP26への不参加を

勝手に決めたナゲー国では、

(元々呼ばれてねーし)

食品ロスを防ぐため、

ナゲー国民の食べ残しを

ナゲーの胃袋に大量に詰め込んだ結果、

毎日のように、メタンガスを噴出し、

(騒音公害にならないよう、スカシている)

地球温暖化に貢献しております。

(大量殺りく毒ガス兵器が完成間近)

その、食品ロスを防がなきゃダメなのに、

そのナゲーは最近、¥98ウィルスに感染し、

スーパーへ行くと必ず「¥98」に反応してしまい、

新種のカップラーメンや、

おつとめ品にナゲルギー反応を起こし、

自動的に手が、商品をカゴに入れてしまうという

深刻な状態が慢性化。

体重が増し、メタンガスを更に排出するという

悪循環に陥っており、

2050年のメタンガス排出ゼロ目標の悲願達成に

黄土色信号が点灯したナゲーです。

(キタネーナァ!ジジイ化して締まりがなくなって来ました)

 

ということで、NSDGGsナゲーブログ

(ナゲースゲーデブジジイズ)

※ 最近「5G(ファイブ爺)」が気になって

  「GG7(ジジイ7・先進7ジジイ首脳会議)」とか

  「GGーSHOCK(ジジイーショック)」とか

  ジジイへの恐怖心が膨らんでいるナゲー

本日もよろしくお願い致します。

今年も、汚写真の腕を上達させるという

悲願達成は出来そうもないナゲーのフーケー

前回からの続きで

悲願花を含む秋のフーケーをご紹介して参ります。

メタンガス兵器には、口呼吸をして下さい。

 

前回から2日後の

2021年9月18日。

ナゲーの祈りも空しく、

この日は雨になってしまいました。

水も滴るイイナゲーと開き直り

※ 最近ちょい漏れがハゲしくて

  マジで悩んでおります。

グチョグチョになって撮ることに。

(頭の中は、毎日グチョグチョです)

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JR東海東海道本線 南荒尾信号場~関ヶ原間。

せっかく、たくさん開花したのになぁ。

傘を付けられる三脚って

無いんですかね?

JR西日本さん「681系特急しらさぎ

ちょっと移動したら、ホンモノが・・・。

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はやく発見していたら、

コラボったのに。

(略して良い言葉なのか?)

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紅一点ならぬ、白一点。

どうも、麻雀を思い出してしまう任侠ナゲー。

(白・發・中)

高校時代に、徹マンやってハコテン3回くらいました。

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近くには、引きずり込まれそうな

墓らしきものと漆黒の森。

そして、彼岸花

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あ~あ・・・。ダブル桃太郎来ちゃったよ。

鬼1人と桃太郎ダブルだったら、卑怯やね。

雨はどんどん強くなるし。

雨のヒガンバナでも撮ったろか!

(でかい態度のチッチャイナゲー)

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なんかね~。とろけたわ~。

濡れると、なんか妖艶って感じするわ。

ヤヴァイわちょっと・・・。

あ!バージンロード撮るんやった。

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国鉄色来たわ~!

RGBはいいね!

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傘なんて、さしていられない!

ここで、またまたナゲー必殺技!

超音速平行移動メタンスマッシュ!

(なんやそれ?)

次が待てない、ただの欲張りなだけ。

バージンロードに挑戦。

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ドーテーナゲー撃沈。

(ダーティーハリーみたいでかっこいいね)

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スカシッペ連続発射みたいに連写しました。

余計なものをトリミングしたけど、

う~ん、イマイチ・イマニ・イマサンだがね。

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イッチャッタよ・・・・。

(変な言葉遣いはやめましょう)

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水も滴るヒガンバナは、これぐらいにしといて。

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翌日の、悔しいほどの快晴は何?

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一日違いで、これだもんなぁ・・・。

2021年9月19日。

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ところどころ、破けたバージンロード。

カネが無いということは、身に染みます。

 

2021年9月22日。

再び、岐阜市高田地区へ。

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つぼみも開花していましたが、

密集って感じではなかったので

ちょっと拍子抜けでしたが

とりあえず未収穫ではダメなので。

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やっぱ、ヒガンバナ名鉄電車でしょ!

(さっきまでRGB最高とか言ってたのに)

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そろそろ、彼岸花も終わりが近づきました。

パッと咲いて、パッと散る。

ナゲーも、そうありたい。

髪は、パッと散りすぎました。

 

2021年9月23日。

大垣市青墓地区。

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ブラックホール会社で奴隷のあとの

汚写真撮りは、

カメラを構えるだけで、

頭の中が、ホワイトアウトする心地よい瞬間。

なのに、フクツーに襲われるナゲー。

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山の中へ吸い込まれる貨物列車。

ブラックホール会社に吸い込まれそうなナゲー。

何か、通じるモノが、何も無いわ!

フクツーエクスプレスが去ると

腹痛も治まります。

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最期は、薄いピンク色になって

しおれていく彼岸花

ナゲーも、しおれてきました。

(どこが?もしかして)

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ホントに、あっつー間。

人生も、あっつー間。

やりたいことをやって

(今は、ブラックホール会社爆破かなぁ)

来年も彼岸花を見られる悲願を達成出来ますように!

(たぶん、ブログネタ汚写真に悩むんだろうな)

秋の汚写真2021、次回も、もう少し続けます。

 

テメ~、散々オレを無視しやがって

(女の子ですけど)

舎弟をなめると、イテ~目に遭うんだぞ!ゴラァ!

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ネコキックを、まる組長に喰らわし、

どや顔する舎弟クロを

ガン無視するまる組長。

 

今日はこの辺りで失礼します。

 

真っ赤も沁みない、ナゲーのフーケー2021秋の定番編 不思議なトンボとえっ?カモ

遅くなりましたが、

まずは、「はてなブログ10周年」

おめでとうございます!

毎日の業務、お疲れ様でございます。

ナゲーブログを公開して頂き、感謝申し上げます。

ということは、自動的に

「任侠はてな会」も設立ホボ3周年を

迎えることになりますね。

下部組織「任侠野鳥の会」「任侠鉄道共の会」の

総元締めとして設立された「任侠はてな会」

(ナゲーはタダの、1構成員にすぎません)

某国からは、特定棄権某力団として指定され、

(某力を棄権するので、実は良い組織)

ナゲー国とは裏取引ルートで資金源となり、

(どくだみ茶パケを製造しているナゲー国)

他の組織との抗争も絶えぬ中、生き残ってまいりました。

(まずはブログ継続という、自分との抗争である)

そんななか、当ナゲー国でも、

高2国民と、小6国民の

11月14日・18日と相次ぐ周年行事で

ナゲー総理大臣の個人的国家予算が

悲鳴をあげておりますが、

まずは無事にこの日を迎えることが出来たことを

全てを生み出した神に感謝致します。

ナゲーブログを読んで頂いている読者様の中にも、

今、大変な時を迎えてらっしゃる方もお見えですが、

敢えて、暗くなる内容を書くことなく、

あらゆる万物が神から授かったものとして、

全てのことを、気持ちを、神にお委ねして、

通常通りの、アホブログとして書かせて頂きました。

はてなブログの益々の飛躍と、

任侠はてな会の世界征服、

(全世界を敵にまわしましたね)

これからの、皆様の充実される毎日を御祈念し、

ここにペンを置くナゲーです。

(オイオイオイ、またそうなるのかよ!)

 

ということで、ペンでは書いてないナゲーブログ

気力が続く限り、

本日もよろしくお願い致します。

(そーゆーオチか!ハラタツノリ!)

実は、過去の汚写真編集が滞っておりまして、

時期的に逃すのもという、

ナゲーブログ編集部の意向もあり

(そんな編集部があったのか?所属1人)

本年(2021年)過ぎゆく秋を撮ったフーケーを

ご紹介して参ります。

髪様ナゲーに、全てを委ねて下さい。

特に現金なら、大歓迎です。

 

秋といえば、もうこれしか無いですよね。

※ 本当は「松茸」とか言いたいところです。

  自分の松茸は、もう再生不能です。

  今年は1本も喰ってないなぁ・・・。

ナゲー国・下~品館庭園の

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今年は変な気候で、

咲くかどうか危惧していた

「キモクセイ」と

(キモクセイのはナゲーだ!)

もとい!「チンポクセイ」

(それもナゲーだぁぁぁぁぁぁぁ!)

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「ダイヤモンドリリー」

(ナゲーは、ダイヤモンドホシイ)

別名「ネリネ」と言うそうです。

※ ナゲーはスリスリして、のし上がりました。

  そんなこと出来ない!

キンモクセイ花言葉

「謙虚」(ナゲーの場合は、検挙)

「気高い人」(ナゲーの場合は、毛がない人)

※、どっちもナゲーとは到底無関係な花言葉

ダイヤモンドリリーの花言葉

「箱入り娘」(ナゲー国ではハゲ出しナゲー)

「また合う日を楽しみに」(ナゲーとは会いたくない)

だそうです。

今年の秋も、終わりが近づきました。

今日はこの辺りで失礼・・・・・

あッ!間違えた。(わざとらしい)

終わることしか考えていなかったので・・・。

 

今年も、何をどう撮ろうか。

考えても思いつかないので、

とりあえず、毎年同じような場所へ・・・。

ここまで来たら、もうこの花しかないですよね。

2021年9月15日。

今年のヒガンバナは、ちょっと早めに咲き始めました。

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名古屋鉄道各務原線 細畑~田神間。

線路の土手には、毎年なにがしかの花が咲いていたので

思い立ったら、白い彼岸花

ナゲー国・下~品館庭園でも咲きます。

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踏切横の撮りにくい所に咲く

何の花?コスモスではないですよね?

踏切に停まったクルマから

一斉に軽蔑の眼差し。

続いて、ナゲー定番地・岐阜市高田の境川へ。

到着して、川の中を見ると、

何やら白い物体がユラユラと・・・。

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ヌヌヌ・・・。もしかしてこれは!

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バイカモ???????かも????

まさかねぇ、こんな所にねぇ。

川はキッタネ~し、ゴミ貯めみたいだし。

滋賀県の醒ヶ井なら、チョー有名ですが。

川面を、これもトッテモきれいなトンボが

乱舞しておりました。

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ナニ?このトンボちゃん、

カラダが、ラメが入った緑色に輝いてるんですけど?

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トンボちゃんの、ランデブー。

※ ナゲーが走ると、ランデブ。

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それにしても、キレイなカラダ・・・・フフフ。

ナゲーが言うと、変態ですね。

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あかん、電車のことすっかり忘れて

バイカモらしきものと、トンボちゃんに夢中に。

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この日、まだまだ少なかった彼岸花

さっそく、土手にへばりついて電車を待ちます。

絶対、不審者に思われてるに違いない。

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川を渡ったすぐの所に「高田橋」という

駅がありますので、電車はゆっくり。

ピントを合わせなおしても余裕のやっちゃん。

(誰やそれ?)

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タテでも撮っちゃったりして。

かなり、ひん曲がった姿勢をとりましたので、

この3日後、見事に筋肉痛になりました。

忘れた頃にやってくる筋肉痛に

身に覚えがなくなってるナゲー。

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もうちょっと沢山咲いてから来ることにしました。

すぐ近くを、JR東海高山本線の鉄橋があります。

夜になると暗くなって、恐い場所なので、

ナゲー国が支配されている「岐阜市」は、

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「こどもにABA」?という

注意喚起をおこなっております。

(こどもに「ABBA」を聞かせろということか?)

こども心と、秋のABA・・・。

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JR高山本線も、

ステンレス車ばかりになって、

少々ナゲーの気持ちも萎えるところ。

 

2021年9月16日。

ブラックホール会社で散々な仕事をさせられたあと、

お目目なおしに、今年はどうかな?と下見に。

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この日は、最後の1両・JR貨物さんEF66形0番台が

来るということで。

ドマニアさんのキョーレツ人だかりでしたが、

怒号・罵声大会は開催されているようでもなく、

ナゲーはボッチで、編成なんてお構いなしの場所から。

ここが目的ではなくて、

目指すは、JR東海道本線・俗称新垂井線。

この場所は、彼岸花があまり咲かない場所でしたが、

今年行ってみると、

大量に増殖しておりました。

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これを見ると、ナゲーは腹痛を起こすという

ジンクスが勝手に伝わっている、

「フクツーエクスプレス」が通過中。

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もう少し、桃太郎が入れば、

RGB「光の三原色」

NGEは「ナゲーの三原則」

(ノータリン・偽善者・エロ)

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やっぱ、彼岸花スゲーわ!

彼岸の日に咲くように、まだ蕾だわ!

全部咲いたら、

バージンロードのように撮りたい!

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バージンロードのように、撮れんかったわ!

(腕の無さに、半ベソかくナゲー)

バーゲンロードやわ!(意味全く不明)

男性だたら、ドーテーロードになるのかな?

(今時、そんなカップルいないですよね!)

ちなみに、ハーゲンダッツは買いません。

(名前にちょっと、イラッとするので)

ハーゲンゲッツだったら、もっと買いません。

 

2021年の秋模様、もうしばらく続けます。

血の色を見ると、八重歯が疼く

任侠はてな会・構成員ナゲーでした。

 

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容赦なくぶっ叩く任侠ナゲ猫組・組長まるに

ちょっかいをかける、舎弟クロ構成員。

(ナゲネコは、「ナゲんなよ!」とブッコミます)

クロちゃん避妊手術後の、ちょっと古い1年前の11月の抗争。

腹の傷が痛々しい、生傷が絶えない任侠ネコの世界。

 

今日はこの辺りで失礼します。

 

さようなら!唯一のスカ色&奇跡の復活&不審者出没 しなの鉄道さん上田電鉄さん弾丸訪問

某国と同時期に開催された、

ナゲー国・総選挙は、

※ ナゲー国も同じく

  臭議院・悲惨議院の2院制

自由ナゲー党の圧勝で終わりましたが、

投票率0.00%)

第3代総理大臣に就任したナゲーは、

早速、国民カリカリ党と連立政権を組み

(ネコ2人)

経済対策を打ち出しました。

1.ナゲーに一律¥10万の無条件配布。

  ネコ国民に、高級カリカリの配布。

(毎月、非常に困窮しておりますので)

2.マイナゲーカードに、ナゲー国預貯金口座を

  紐付けした場合、

  マイナゲーポイントを¥5万分付与。

(これで、一気に国家予算を牛耳る!)

  ちなみに、マイナゲーポイントは、

  ナゲーに頼み事をした場合、ナゲーにポイントが貯まる仕組み。

3.ナゲーの小遣いをアップさせるよう、

  各方面に働き掛け。

4.財源として、ナゲー税の導入開始。

(ナゲーが1回家事をしたときに、一律¥100の税負担)

さっそく、ナゲー国・特別国会を消臭し、

(臭議院だから、まずは消臭から)

女王連合(女王強権党・こども維新の会)から

ハゲしい追求&総スカを喰らって断念するナゲーです。

 

ということで、公約即撤回ナゲーブログ

(これは、もうすぐ終了するということか!いつものパターン)

本日もよろしくお願い致します。

今回は、現代汚写真ですが

ちょっと過去の汚写真公開です。

本年夏に、「しなの鉄道」さんから

悲しみに包まれる中引退した、

「115系山スカ色」をお名残撮影に行った時の

汚写真をご紹介致します。

総スカを喰らったら、ハゲしく抵抗して下さい。

 

2021年5月25日。

かつて北陸(長野)新幹線が

長野まで開業したとき、

「東京は長野だ!」という、

ナゲーの頭脳では理解できない

キャッチフレーズが、巷を騒がせましたが、

※「岐阜はナゲーだ!」よりは分かりやすい。

ナゲー国から、しなの鉄道さんが有る

野国は、遠かった・・・・・。

ナゲー国を出国したのが午前2時頃、

とても間に合わないので、

ケチケチナゲーとしては珍しく

高速モードでハイウェイを突っ走り、

事前に下調べした撮影地目前で、

ナゲー公用車に搭載してある「バカーナビ」が

「左です」と言うので、指示通り曲がったら

とてもクルマが走れる幅ではない道路に突っ込み、

ちょうど通学時間帯だったので、

登校中の中学生集団からガン飛ばされて、

切り返しを10回ほどして脱出。

実に現地到着までに5時間ほどを要しました。

(使用者がバカーナゲだから、バカーナビなのか!)

撮影に入るまえから、ヘロヘロになりました。

なんとかギリギリ間に合った1枚目から

ご紹介して参ります。

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いきなり来てしまった!!!!

構図を考える暇もありませんでした。

しなの鉄道 テクノさかき~坂城間。

国鉄時代の「山スカ色」を纏った115系!

やっぱ、しっくりきますね~。

タイガーロープが入ってもお構いなし!

しばらく、この場所でイロイロ撮ってみることに。

相変わらず、通行人からは奇異の眼差しが。

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2本目のケツ追いは、

カボチャ電車こと「湘南色」の115系。

懐かしいなぁ。(ジジイになると昔話が多くなる)

極小ナゲーの時代は、この色塗りの電車ばかりでした。

実は、前面の色塗りの処理が、

113系と、この山用115系とは

少々違っておりまして、

平坦線用113系は、下方緑色の部分が

斜めカットに塗装されておりました。

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おおお、こんなんも来ました。

台湾鉄路管理局「自強号」塗装の115系。

どうも、しなの鉄道さんは

台湾鉄路管理局「友好協定」を結んでいるらしいので

電車の塗装も、交換しているそうです。

意外と似合うもんですね。

ナゲー国も、勝手に友好協定を結んでいるので、

公用車を、この色に・・・・。

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坂城駅は、こんな感じ。

長野県!って感じの山ですね。

(なんの偏見もありません)

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しなの鉄道色の115系。

ナゲーの目には珍しいので撮ります。

線路をまたぐ歩道橋から。

やはり俯瞰が多くなる歳伝説は本当だった。

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駅前には、かつて走っていた「169系急行形電車」が

国鉄色に戻されて

永遠の眠りについておりました。

と、ここで毎回恒例、

ナゲーがいつもイラッとなる非常事態が!

ケツ追いばかりしてるからなのか、

いつも肝心なときに、便意を催すナゲー。

ヤヴァイ!下腹部に力を入れると、

尻穴ダムが、決壊する!

仕方なく便門を開放すべく、近くのコンビニへ!

すると、トイレが糞詰まり状態の列!

店内で待つこと15分・・・。

ギリギリでダム決壊を回避!

ソッコーで元の場所に戻りましたが

「長野色」115系を、逃しました・・・・。

こんな遠いところまで来たのに・・・・。

グチョグチョ言っている暇はない!

なんか、ちっちゃい機関車が動き出してる。

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DB25-2?

「DB」とは、ナゲーのことか!

(DB=デブ?ドアホブサイク?)

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山間部の長野県のガソリン供給は、

沿岸部から鉄道で輸送するのがメイン。

ENEOS北信油槽所の入れ換え機関車。

バックにはガソリンタンクが林立。

マッチ擦ったら、ヤバイだろうなぁ。

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もう首都圏からのガソリン列車が到着していて、

(クソッ!まさにクソしている間に!)

取り卸し設備に、入れ換え中でした。

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ナゲーの公用車にも、

ちょっとだけガソリン分けてほしかったですけど。

引き続き、国鉄色115系に集中。

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信州色が来ました。

これは見慣れてるので、

まあ、これでいっか。

山スカを待ちます。

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来ました!快速表示!

写っている大半のお客さんは、

国鉄って何?でしょうね。

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山とのショットを撮るために、

ナゲー必殺技、

チョー高速・連続ナナメトランスファースペシャルショット!

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フッ・・・。口ほどにもない技だな・・・。

年々、体の反応が鈍くなってきているので、

この大技を繰り出せるのも、あとわずか。

(ただ、斜めにカメラ振っただけですけど)

「快速」表示が撮れて、

1人でニンマリする、気味悪いナゲー。

場所を移動して、走りを撮ります。

信用できないバカーナビを見ながら、

やはり、公用車が通れないような細い道を

草や木を車体にこすりながら移動。

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ヌヌヌ?もしかしてフジヤマか?

日本と言えば、フジヤマ・ゲイシャ・ナゲー

(一番最後は、要らんやろ)

フジヤマじゃないよね?こんな所から見えないよね?

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残念ながら、やはりケツ追いに。

(ケツを追いかけるのは得意なナゲー)

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しなの鉄道さんは、アリガタイことに

車両運用をホームページに

掲載してくれてますので、

この後しばらくは山スカ色は来ないことが判明。

帰国が遅くなるので

この時点でまだ8時半ですが、帰国の途に。

某国総理の欧州弾丸訪問よりハードスケジュール。

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証拠に、近くにあったバラ園と台湾鉄路管理局色と。

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169系をカッチリ撮りたかったので

再び「坂城駅」に逆戻り。

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少々痛々しい箇所もありましたが、

たぶん補修する前段階なんですね。

きれいな姿でした。

御世話してらっしゃる方に感謝です。

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ガソリン、ちょっとでいいので、

ナゲーの公用車にも入れて~!!!

ここまで遠くに来ると、

帰国時に絶対給油しないと帰れない。

留置線には、ナゲー初撮影の機関車が!

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あっ、もうナゲー的には無理。

国鉄教狂信者ナゲーには、

受け入れがたい容姿。

(大好きな方、大変申し訳ありません)

JR貨物さん「EH200形ブルーサンダー

サンダーって「雷」の意味だと思ってたら

調べてみたら、主に「ゴロゴロ音」とか

他に「非難・怒号」との意味が。

「ナゲーサンダー」と言ったら、

「ナゲー非難・怒号」・・・・。

そのままではないか・・・・。

ここで、しなの鉄道さんとは

お別れになりました。

不思議と新車「SR1形」には出会いませんでした。

せっかく来たので、ついでにもう一つ寄ることに。

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2019年10月13日、

台風19号による千曲川決壊で

崩落してしまった、

上田電鉄別所線千曲川橋梁。

廃線の危機を迎えましたが、

地元の方や、全国のファンと

なんとあのユーミンこと「松任谷由実」さんの支援を受けて

およそ1年半の時を経て、

2021年2月15日に復旧。

穏やかそうに見える川ですが、

キレルと大暴れするんですね。

(まるでナゲーと同じではないか!)

美しく甦りました!

鉄道として残って、嬉しい限りです!

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丸窓風電車が来ないかなぁと

待ってましたが、来なかったので、

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美しい姿を、しっかり記録して、

バカーナビ通りの帰国途中、

上田電鉄さんの車庫近くを通るみたいなので

キョロキョロしてたら、

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停まってましたぁ!下之郷駅

将来、下の世話をしてもらえそうにないナゲー。

ステンレス車も、ラッピングしたら

いい感じですね!

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当時の駅舎なのかなぁ。

古そうです。

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何となく、レトロっぽいかなぁと思って。

近くに神社があって、

朱塗りのホーム待合室になってました。

無事、丸窓風電車も撮れましたので、

これでナゲー国隣の長野国電撃訪問は

終わりとなりました。

バカーナビに従って帰国の途に。

この時点で午前10時17分。

ドケチナゲーは下道を走って帰国します。

ただでは帰らないナゲー。

途中で、中央本線EF64形貨物を撮ることにしました。

以前から目を付けていた、

恵那市武並町の、小学生の少女を襲撃することに!

(なんて野郎だ!ロリコンか!不審者タイホタイホ!)

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ダメだ!恐すぎる!襲撃中止!

オジョーちゃん、カネあげるから

その恐い顔何とかして!!!!!

クビのあたりが、ゾンビ化しているぅ!!!!

背中に黄色い3本の矢が刺さっても

(ナゲノミクスか?)

手を挙げ続ける、悲惨な小学生。

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この方面に撮影に行くたびに

かなり、気になっていました。

いつかはゲットしようと・・・・。

ナゲーがキモイと思う人?

ハイッ!

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JRをいつまでも見守り続けて下さい・・・。

(違う気がしますが)

中央本線 釜戸~武並間のお気に入り地点へ。

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1本目はコンテナ列車。

荷が軽いので、重連運転から

単機牽引に数年前に変更されました。

(荷が重いと短気になるナゲー)

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芸術的にキレイな草刈り。

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続いて、こちらも長野県にガソリンを運ぶ

重量級オイルトレイン。

EF64形1000番台は、

急速に国鉄色化が進んでいますので、

牛乳パックとの混合が無くなるのも時間の問題。

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吊り橋を叩いて渡ると堕ちるナゲー。

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往復10時間以上の長野県電撃訪問で

撮影時間はおよそ、わずか2時間。

地球環境に優しくない

ナゲーの山スカ強行撮影は

無事帰国で終わりました。

もちろん、お土産付きで。

 

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旧・ニャンコタワーが崩壊したので

新・ニャンコタワーを建設し、

最初だけ気に入った時の、

まるちゃんと、クロちゃん。

一番トップ部分は、旧を使用しましたが、

人気が無く、その後新品に取り替えました。

狭い方が、良いみたいです。

 

今日はこの辺りで失礼します。

 

鉄道汚写真2003-1月期 485系は開くし回るし

ハッピーハゲウィンも無事に終わり

(幸せハゲ勝利・直訳)

次なる地獄の催し、クリスマスに向かって

突き進むナゲー国ですが

(その前に、悪夢の国民2人と女王陛下の誕生日が控えている)

どんな宗教も受け入れるナゲー国としては、

ハロウィンやクリスマスなど

キリスト教系(?)の行事は受け入れる某国で、

なぜ、ハッピーラマダン(断食)とか

(デブ症ナゲーには、いい行事かも)

ハッピー座禅とか

(ナゲーだったら、おもいっきり肩をひっぱたく!)

ハッピー般若心経とか

(最近パソコンばかりで、いざ字を書こうと思うと書けない)

やらないのかなぁ~なんて思いますが、

(あんまりハッピーでは無いか)

ナゲー国は、女王陛下を中心とする髪の国とのことで、

ハゲ照ラス大御神(女王兼任)の機嫌を損ねると

ハゲの岩戸にお隠れになってしまわれるので

(家全体が岩戸になっていて、事実上ナゲーが追い出される)

毎月の政務調査費(小遣い)の出費を抑制し、

来たるべき、ハゲ照ラス大御神(女王陛下)の

ご生誕祭に備えるナゲーです。

※ 何をご所望なのか、よく分からず

  韓国ドラマにはまっておられますので

  韓国俳優の生写真とかにしようかなと・・・。

  ナゲーの生汚写真は必要ないとのことで。

 

ということで、アンハッピーナゲーブログ

意味のないお話から入りましたが、

本日もよろしくお願い致します。

毎回同じような内容で申し訳ないですが、

今回もJRさん主体の鉄道汚写真2003

ご紹介して参ります。

お菓子がもらえなくて、イタズラすると

ナゲー国では危険ですので、おやめ下さい。

 

2003年1月4日

JR東海東海道本線 木曽川尾張一宮間。

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俯瞰気味の写真が多くなると、

オジサン化しているという歳伝説がありますが、

ナゲーも俯瞰気味に撮るのが好きになってきた頃。

JR西日本さん「489系ボンネット車」

片方だけ、連結器が剥き出しになっているのは、

廃止された急勾配の信越本線碓氷峠」で

後押し電気機関車と連結していたため。

臨時しらさぎは、国鉄色車が入りました。

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線路はまたがない歩道橋から撮っていたので、

特別な視線を集めたナゲー。

JR東海さん「キハ85系・特急ワイドビューひだ」

 

2003年1月15日。

ドハマリしたショッピングモール屋上駐車場。

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マンネリだった「313系」も新鮮に見えました。

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インチキ詐欺グリーン車の特急アオサギ

インチキはナゲーの得意分野です。

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国鉄時代に登場した「211系0番台」

岐阜近辺からは撤退しました。

ナゲーが撤退するのも、もはや時間の問題か。

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悲運のオバケパワー電気機関車

JR貨物さん「EF200形」

平成生まれながら、国鉄形より先に他界しました。

1両ウンジュウ億円したとか、しないとか・・・。

年末ジャンボは、必ず!

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今でも、まだまだ生きている国鉄

JR貨物さん「EF65形1000番台」

後ろに続くタンク車は、

岐阜以西の東海道筋からは居なくなりました。

向日町行きのセメント車かな?

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高架壁で、車体が隠れてしまっても

構わず撮る、反マニアナゲー。

ボンネット車と高架は、不釣り合いですね。

 

2003年1月19日。

JR東海道本線 大垣駅

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手持ちなので粗々汚写真ですが、

JR東海さん「373系・快速ムーンライトながら

有名な「大垣ダッシュ」を終えて、

一息ついている状態。

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と言っても、全部指定席だから、

たぶん全員座れています。

JR西日本さん「113系」

手持ちだと、フィルムではこうなります。

ひどいですね。

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インチキ詐欺グリーン車編成による

ホームライナー大垣2号」なのに名古屋行き。

あくまで列車名なので。

大抵めんどくさいので、

しらさぎマーク出しっぱなしが多いんですが、

この日は、ちゃんと「白幕」にしてありました。

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JR貨物・岐阜貨物ターミナル駅

毎朝、貨車の試運転列車が

稲沢から運転されていました。

DD51形は、どんなに重たい貨物でも

いつも笑顔なので好きです。

ナゲーはいつも、心で泣いてます。

 

2003年1月24日。

JR西日本東海道本線 米原駅

この日は、ナゲーが初めて見た、開く「天岩戸」

485系の連結作業を記録しに来ました。

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名古屋からの「特急アオサギ」が到着。

米原駅から3両増結し、10両になって飛んでいきます。

さあ、どのように天岩戸が開くのか?

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オオオ、開いた・・・・。

金属のマユゲに見えたようなモノは、

実は扉のレールだったんですね。

確か、全部手動だったような・・・。

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ヘッドマーク、どうやって畳むんでしょうね?

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よそ見している間に、畳まれてしまいました。

(肝心な所を、いつも逃すナゲー)

左側に機械ごと折りたたまれました。

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ソロソロと、変顔整形485系が近づいてきて、

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あっつー間に終わりました。

意外とスムージーでしたね。

(髪の毛もスムージー

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こちらは貫通できない先頭車。

貫通扉のレールを無くすと、

変顔になると言う理由で、

ダミーで、金属レールが取り付けられております。

確かに、有るのと無いのとでは、

カタギの人と、マユゲ無い任侠ナゲーの違いほどですね。

(マユゲだけはボーボーナゲー)

ちなみに、JR東海さんの車掌さんが写っておりますが

このときは、国鉄時代の名残で、

列車毎に終点駅まで通しで担当しておりましたが、

現在は、JR境界駅で全て交代しております。

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隣のホームに、米原終着の

国鉄色「特急加越」が入ってきたので

自動的に手が動いて撮影。

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車庫に入る先程の米原終着電車。

当時は「京都総合運転所米原派出所」でした。

構内をまたぐ歩道橋があって、

留置線を一望できます。

やっぱり、上から目線写真が増えてきたなぁ。

歳を食うと、どうしても威張りたがるナゲー。

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国鉄色のオンパレード!

いい仕事してますねぇ!

実は、もうすぐ「特急加越」も

新型電車683系に置き換えが決まっていました。

良いもん撮ったので、さあ帰ろうと思ったとき、

乗務員さんが降りてきて、

何やらはじめました。

ナヌヌヌヌヌヌヌ!!!!!!!!!!

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いきなり始まった、

ドマニア垂涎、気が狂う儀式「幕回し」!

どうやら、記念に写真を撮っているようです。

これは、あやかるしかない!

もう、電線が入ろうが、お構いなし!

まずは「特急北越」で止まったので激写!

次はなんだ?

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なんと、快速表示!

アカン、チビリそうやわ!!!

残りフィルムの枚数が限られていたので、

泣く泣く「雷鳥」とか「しらさぎ」とか

撮ってあるものは、断念しました。クソッ!

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ウワッ!出たよ「スーパーかがやき」!

長岡~福井を結んでいた、

上越新幹線補完の速達タイプの特急列車。

見たこと無かったので、手が震えちゃって・・・。

あかん、ちびっちゃった・・・・。

乗務員さんは一通り撮り終えて

加越に戻されました。

仕事中になんだ!とお怒りの方もお見えでしょうが、

ドマニアナゲーにとっては

大変ありがたい、天国へ逝けた瞬間でした。

思わず、アリガトウゴザイマイシタ!と

世界のジコチューで叫びました。

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コーフンを沈めるため、

お馴染みの「223系」を。

留置線近くの、北陸本線・坂田~米原間。

 

2003年1月31日。

JR東海道本線 岐阜貨物ターミナル~穂積間。

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青いナンバープレートの

JR貨物さん「EF65形1000番台」

 

ちょっと多くなりましたので、

キリがいい、1月分で終わりにします。

高速スクロール、して頂けましたでしょうか?

 

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ナゲーブログは、見るの疲れるピー。

2002年8月頃の、ノンノちゃん。

 

今日はこの辺りで失礼します。

 

万年沁みない、ナゲーのフーケー2003 雪で燃える1~2月期 

ブラックホール会社に、腹が立ちすぎて

どこまで実態を書いたのか忘れてしまいまして、

今現在、どのような状況か

一応、ご報告をします。

重複するかもですが、ご了承下さい。

1.高卒新規採用者1名を事実上の解雇

2人採用したんですが、そのうちの1人。

その人も、遅刻が多かったのでダメなんですが、

会社とその上司は、その度に「反省文」を書くよう命令。

提出が遅いという理由で、10月15日に、

表向きは自主退職という、事実上解雇に。

地元優良企業に選定されていたのを

会社は自ら、5月に辞退をしていて、その縛りを解き、

所属する職場は、集団でこの新卒者を無視していたそうです。

この子の家に、サポートへ行ったと書きましたが、

本人と話しても、もう自暴自棄でした。

入社時に会社から「ナゲーとは話すな」と言われてたそうです。

※ ここまで書くと、性格最悪ナゲーに思われるではないか!

2.2ヶ月で上記含む3名の退職者続出

いずれの人も、会社から標的にされて退職させられました。

3.監督官庁から業務改善指導

あまりの不正の数々を、

組合を通してナゲーが内部告発

1ヶ月半に及ぶ緊急監査後、

上から3番目に重い処分を、会社は喰らいました。

ざま~見ろ!!!!!!

社長は関係会社に謝罪に追われ、

今月22日までの改善文書の提出を迫られています。

ここまでされても、社員に対し謝罪はおろか、

なんの説明もなく、まだ隠蔽を謀る、

人間を人間として扱わない、極悪非道の会社。

(ナゲーは人間ではないので別によい)

もう、ナゲーが内部告発したことはバレてますので、

これからは、正々堂々正面突破狙います!

まだまだ、組合委員長と秘策を練っておりますので。

もっとヤツラを苦しめてやる!

ウヒヒヒヒヒヒヒヒヒ!!!!

(性格ワル!!!!)

会社が苦しむのを、喜びに変えるナゲーです。

(こーゆー人間が犯罪を起こすのか?)

 

ということで、ブログ改善命令を受けたナゲーブログ

(もしかして、任侠はてな会から・・・)

改善の余地がありすぎて改善できませんが

本日もよろしくお願い致します。

ようやく、2003年代のネガ汚写真に突入です。

相変わらず、季節感の無い公開になってしまいますが、

順番通りの、ナゲーのフーケーご紹介して参ります。

想像力でご覧下さい。

 

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2003年1月4日。

名古屋鉄道名古屋本線 新木曽川駅付近。

昔ながらの商店街が、今も続く新木曽川駅界隈。

JR東海道本線にも「木曽川駅」がありますが、

街の中心部は名鉄周辺。

ここは「名鉄木曽川駅」に改名されませんでした。

ちなみに、両駅を歩くと結構距離があります。

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2003年1月15日。

JR東海東海道本線 岐阜駅高架橋。

撮影禁止以前なので、まだまだ撮ってます。

この高架事業で、かなりの家が立ち退きました。

女王陛下御実家は、目の前で立ち退きにかからず、

1億円が夢と消えました。

そういえば、ご報告ですが

ハロウィンジャンボ、夢と消えました・・・。

オバケなんて、ダイッキライダァァァァァァ!!!

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2003年1月21日。

長良川鉄道 八坂~みなみ子宝温泉間。

実は、女王陛下と成婚後、

長らく子宝に恵まれなかったナゲー国。

駅前にあるこの名前の温泉に、

せっせと通いました。

ちょっとヌルヌルの温泉で、結構良いですよ!

今では非清流・長良川をわたるナガラ300形。

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2003年1月24日。

JR東海東海道本線 近江長岡~柏原間。

もうすぐ、この季節がやってきます。

今年の伊吹山は、昨年のように本気出すか?

383系「大阪・しなの」は廃止になり、

このシーンも見れなくなりました。

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この日は、国鉄時代には

ほとんど行われていなかった、

485系の分割・併合作業を撮影しに

JR西日本東海道本線 米原駅へ。

今は「琵琶湖線」と言うんでしょうか?

国鉄時代からの「ホーム洗面所」がまだ残っておりました。

夜行列車がたくさんあった頃の名残。

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昔ながらの、チョー低いバリア不リョゥイー(バリア不良)のホーム。

屋根も古いですが、今は無くなったのかな?

まだ国鉄形が闊歩していた2003年。

次は、伊吹山の数連発を。

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伊吹山の、東側と西側では、

全く姿が違います。

悪名高き、米原2両編成運用時の頃。

真っ昼間でも、ギューギュー詰めにされた

お客さんの怒りを買ったJR東海さん。

現在は、全て4両編成以上になりました。

合理化も、ホドホドにしとかないとです。

ナゲーはいつも怒りを、タダで買ってます。

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こうなると、アオサギは目立ちませんね。

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2003年1月30日。

樽見鉄道 本巣駅。

カンテラを焚いていたので、

許可を頂いて撮影。

カンテラは、ポイント可動部分に

灯油のアルコールランプみたいなのを入れて

灯をともし、雪を溶かす容器。

現在は、電熱か温風・温水が主流です。

カンテンは、あまり好きではないナゲーです。

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2003年1月31日。木知原駅。

ナゲーは、気知害ですが・・・。

樽見鉄道さんは、意外と豪雪地帯を走ります。

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どうしても、雪が降ると

血湧き肉躍りだすナゲー。

まだ肉腹では無かったのですけど。

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人の気配が無い、廃線後の名古屋鉄道谷汲駅

モ755号車は、雪が降ると

スノープロウを取り付けて出動する雪掻き車でした。

足跡が無い雪が積もった場所を

踏み荒らすのがナゲーの悪趣味。

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2003年2月3日。

樽見鉄道 織部~木知原間。

背後には、住友大阪セメントの巨大工場。

ここの工場は、夜はあまり萌えませんでした。

続いて、またまた伊吹山連発。

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2003年2月7日。

JR東海東海道新幹線 米原岐阜羽島間。

500系、カッチョヨカッタですね。

ナゲーがまだ1回も乗らないうちに、

東海道から撤退してしまいました。

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JR東海さん所属の「100系」

0系ばかりの新幹線に革命をもたらした車両。

ナゲーも革命を起こそうかな。

ナゲーがやると、クーデターじゃなくて

ハラデターか、ヘーデターになりそうなのでやめます。

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こちら側のフーケーが

何となく、雄大な北海道を想像して、

個人的に好きなナゲー。

(1回しか北海道行ったことないけど)

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勾配を駆け下りるコンテナ列車。

ブレーキをかけながら走っていくので

ギーギー言ってます。

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インチキグリーン車が先頭のアオサギ

1両しか存在してないので

こちら側から撮る伊吹山

国鉄アオサギの顔は貴重かも。

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タンク車も駆け下ります。

ガソリン満載だったら、

トーマスじゃないけど、

後ろから押せ押せ!モード。

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こんな感じで

2003年代も、ご紹介して参ります。

毎年同じような汚写真になっちゃうんだけど。

毎日アクセス2桁台目指して、ヘタレそう・・・・。

 

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見事にまん丸になったノンノちゃん。

2002年6月頃の姿。

 

今日はこの辺りで失礼します。