名鉄・揖斐線にも、時代の波。旧型車撮影行
ゲンキー・スギ・ユタカ・Ｖドラ
カーマ・コスモス・ケーズ・
イケア・カインズ・コストコ・・ドドスコ・・・
ナゲーです。
ということで、時代に付いて行けないので、
１９８８年１月２４日
立派な駅ビルでした。
忠節～近ノ島間。路地裏をトコトコ。
近ノ島～旦ノ島間。
白菜と大根は、この時期でしょうか。
急行が７０㎞/hぐらいのスピードで駆け抜けます。
近ノ島～旦ノ島間。
区間運転の７５０形。
旦ノ島駅での乗降風景。
バリアフリーとは、ほど遠いです。
旦ノ島～尻毛間。
（「しりげ」でも「けつげ」でもなく、「しっけ」です）
伊自良川の堤防を駆け上る７７０形。
新型冷房車が投入されて、
岐阜市内直通急行の半数は、７７０形に。
堤防の上に登と、視界が開けます。
冬になると、白くなった山々が周囲に見えて、
そこを、小さい電車がトコトコ走って、
気持ちよく撮影できる場所でした。
冬だけど、あまり積もってないですね。
しばらく、ここで撮影したようです。
川原はサッカー場になっていました。
７７０形の投入で、
大正１２年生まれの５２０形に
廃車が発生しました。
相棒が、５１０形同士になった編成も出始めました。
こちらは、５２０形＋５１０形の編成。
サッカー少年は、電車には興味無いようです。
よそ見してたら、コーチに殴られるか。
ナゲーの時代は、小・中学校では
先生からよく殴られました。
悪いことするから、当たり前なんですけど。
対岸に移って、岐阜城をバックに。
尻毛駅側の急勾配を登る７５０形。
３３．３‰と書いてあります。
老人電車には、ちょっときつそうです。
必死で登ってきて、やっと水平に。
結構長い鉄橋だけど、風力計とか
何も付いてたのかな。
石積みの橋脚を見上げます。
尻毛～又丸間。疾走する５２０形。
北方千歳町駅。「才」の字になってます。
とりあえず、美濃北方駅まで来ました。
記憶が抜けていて、
目的がなんだったのか思い出せないのですが、
ネガの順番なので、ご紹介しました。
時代に取り残される、ナゲーでした。
新聞読んで、時代に付いていこう！
（アンタで読めね～し）
今日はこの辺りで失礼します。