台風の影響で名鉄全線運休記念、７５００系を中心に名鉄電車大放出
本日は、台風１９号の影響で
岐阜の交通網はマヒ状態です。
名鉄は、全路線運休。
岐阜バスも全部運休。
これだけ列車が来ないのは、
国鉄時代で労使紛争が耐えなかった頃の
「スト権スト」とかで、７日間も電車が来ない日が
続いて以来の、一大事。
ちょっと、やりすぎ感も無くはないですが、
どこも出かける所が無く、
電車の来ない線路を、歩きに行きたくなる衝動を抑え、
娘が「ＤＶＤ借りたい」と言うので、
ＤＶＤレンタル店に行くと、ついつい
たくさん借りてしまい、売り上げに協力するナゲーです。
ということで、名鉄さんが運休してるので、
その代わりに、名鉄電車の写真を大放出します。
飽き飽きしますので、チャチャッと済ませます。
７５００系の更新前の姿。
木曽川鉄橋を抜け出す「高速」
７０００系よりも、
パノラマカーのオリジナルに近い姿です。
ここからは、いつもの「加納～茶所」間
連続放出します。
高架化がほぼ決定したようなので、
この場所も数十年後には、撮れなくなります。
１９８８年１０月３０日。
７５００系更新車の７５０１編成。
７０００系の自動幕車と、ほぼ同じ顔になりました。
旧型車も、本線系ではほとんど見なくなった頃です。
７３００系。台車や走行機器は
旧型電車のお下がり。
車体はパノラマカー。
１９８８年１１月日付不明。
茶所検車区に時間差で留まってた
７５００系の更新車と従来車。
ここからは、１１月３日撮影。
ノンストップでいきます。
５３００系の４連と２連。
５５００系も、まだまだ高速で活躍中。
こちらは、５７００系。
先程の５３００系との違いは、電車好きでない人では
見分けられないと思います。
１０００系パノラマsuperは、
どんどん増殖しました。
豊橋系統の特急は、ほぼ１０００系に。
７１００系は１編成のみの珍車。
中間車の先頭車化改造が、
全国的に、すごく流行した時期に
登場しました。
「新羽島」の行き先幕が、
やっと整備され始めました。
新幹線接続の使命から撤退した証です。
ドア部分の白塗りは、現在は無くなってます。
赤色ばかりで、目が痛くなりそうですが
名鉄全路線運休ということで、
代わりに走らせて頂きました。
目が痛い・・・・。
今日はこの辺りで失礼します。