トリック・オ・アートネイチャー！！
（何か違うぞ？）
お菓子をくれないと、痛ヅラにしちゃうぞ！
（痛いヅラは、マジでやめて下さい！）
ハッピー・ハゲウィン！
（またやっちゃったよ・・・。）
ハゲウィンの意味が全く分からないナゲーです。
ということで、ハロウィンですが
通常通り、関係ない写真を
ご紹介してまいります。
撮影ネガ順に紹介して参りますので、
一貫性がありませんが、
ただの鉄道写真としてご覧下さい。
１９８９年３月２６日。
前回の記事つながりで、
検査明けのような美しい車体の「３８５０系」
トップナンバー。
なぜか、制御車の窓下には帯が付いています。
コンプレッサー（空気圧縮機）が、
晩年は６０００系と同じ機種に変更されていましたので、
すごく違和感がありました。
１９８９年４月１日。同じ場所です。
高校３年生になりました。
就職や卒業論文が控えてたので、
この年から、撮影枚数が減りました。
１９８９年４月４日。
８００系の単行電車は、
いろんな車両と連結してしようされました。
ナゲーは単行が大好きです。（孤独）
間違い探しです。（間違いではないですが）
同じようで違う２枚の写真、
全て見つけられたら、
アナタも立派な鉄道ドマニアです！
（別に分からなくても生きていけます）
純正塗装時代のハイモ２３０－３１２号。
水色、結構きれいで好きです。
火事で燃えちゃう前の駅舎。
地元の方は、ホントに嬉しかったと思います。
葉桜ですけど、淡墨桜。
桜餅何個分の葉っぱがあるんでしょう？
大自然、やはり空気感が違います。
まだら模様の、新緑の山もきれいです。
こんな列車が運転されてました。
旧型客車と、トロッコ風客車。
帰りに乗りました。うすずみ１形。
トロッコにしては、窓が付いてるし。
うすずみ１形の車内。
ボギー車（車輪が４対）の貨車を改造したので、
スピードが出せるらしくて、
平坦線では６５㎞/hで爆走したので、
飛び跳ねすぎて、尻が痛くなったのを覚えています。
騒音もひどくて、まさに貨車体験でした。
旧型客車も乗り心地を満喫しました。
重厚感たっぷりの重たい走り。
ストーブも付いていました。
トンネルを飛び出すと、すぐにホームの樽見駅。
レールも道床も、全てが新品です。
ナゲーは、もうガタガタですが。
７３００系もまだまだ頑張っていました。
とうとう出てきた、６８００系イメチェン車。
現在の３５００系シリーズの基礎になった顔。
６０００系シリーズは、見分けがつかなくなってきました。
オデコが広すぎて、ハゲてるように見えますが・・・。
以上、何の変哲もない鉄道車両写真、
お付き合い頂き、ありがとうございました。
引き続き、ハロウィンをお楽しみ下さい。
ナゲーは、明日は夜中出勤なので
浅い眠りに就きます・・・。いつも寝れません。
チュルチュルくれないと、噛みついちゃうぞ！
今日はこの辺りで失礼します。