もうすぐクリスマスですが、
「サンタクロースは存在する」と
小学４年の息子にマインドコントロールして
信じ込ませていますが、
先日、息子の３ＤＳＬＬがとうとう破壊され、
「サンタさんに頼めばすぐもらえるわ！」
と、拡大解釈する息子。
よく落としたり、ダダクサな使い方をしていたので、
「物を大切にしないと、（サンタ）じゃなくて、
（サタン）さんが来るぞ！」
「サタンさんは、どうしたらプレゼントくれるの？」
「サタンさんは多額の金と引き替えに、プレゼント渡すんだぞ！」
「じゃあ、父ちゃんが金出せばもらえるんやネ！」
そのうち、サタンに連れて行かれるナゲーです。
ということで、なかなか鳥の写真が出てこなくて、
忸怩たる思いですが、
鉄分も補給して頂ければと思います。
今回は、１９９１（平成３）年１月４日、
何かの事故で混乱した、名古屋鉄道さんの
行き先変更列車の写真です。
普通の車両写真ですが、事故の影響で
普段見れない系統板表示が
少し走りましたので撮影しました。
場所はおなじみの、加納～茶所間。
なんの事故だったかなぁ？
ちょっと記憶にないんですが、
鳴海止まりになった「５７００系」急行電車。
羽島線は事故の影響はなく、
時刻表通りの運転。
「３７３０系」が、ウンウン駆け抜けていきます。
こちらも「５７００系」
急行「行き先不明」。
まさに、ミステリー列車。
当たって砕けろ状態。
８連の後ろは「５３００系」
どうやって車内案内してたんでしょう？
「急行行けるところまで行きです」とか・・・。
「７５００系」も、やはり「急行行き先不明」
これ、回送と絶対間違えるわ！
行き先不明だから、チョークでも書けない。
その間には、普段通りの急行新羽島行き。
「７１００系」が珍しく入りました。
パノラマカーの中間車に運転台をくっつけた
１編成のみの珍車でした。
「５３００系」とりあえず神宮前行き。
さっきは鳴海行きだったのに、行けなくなった様子。
７０００系「急行行き先不明」
俗に言う、名鉄ではなくて「迷鉄電車！」
行けるところまで行け！
人生訓のように感じるナゲーです。
１９９０年１０月から、名鉄特急は
大幅な変革を遂げました。
全席指定をやめ、指定席車を２両に縮小
一般席（いわゆる自由席）設けて
乗車機会を増やすという、
ＪＲ東海さんに徹底抗戦する態勢になりました。
特急豊橋行きの一般席車。
指定席は１０００系４両か、７７００系２両。
今後、その写真も公開していきます。
おまけ。
１９９１年１月１５日。
凱旋帰還するのを記念して運転された
「特急・オグリキャップ里帰り記念号」
笠松競馬場まで、見に行きました！
迷猫・オマルキャップ
今日はこの辺りで失礼します。