カリン酒が好きなナゲーは、
以前密造したものが少なくなってきたので
匠のナゲーは本年、新たに密造しました。
（なんの匠にでも、勝手になれるナゲーです）
ホントはカリンジュースにしたかったのですが
費用を抑えるには、お酒しかないと思い、
ホワイトリカー（２本で￥２０００超）と、
氷砂糖を買い（全部で￥３５００程度）
製造してしまった後で、
ハチミツ（国産は手が出ない）を買った方が
安くなった事が判明。
老人ホームに入居する貯金を切り崩してしまい、
やけ酒をして猫をいじめ、逆襲を受けるナゲーです。
（こちらが、その密造カリン酒↓通報はしないで下さい）
落ちてたカリンをもらってきたので、
真ん中の瓶には、酔っぱらったウジ虫が溺死していました。
（ナゲーしか飲まないので、毒入りでもＯＫ！）
ということで、またまた息子のリクエストで
カリンな電車を撮影に、
（意味が通じませんが・・・・）
２日間に亘って連れていかれた、
ご紹介して参ります。
１日目は電車中心、２日目はブログのネタにと
名鉄岐阜駅点描として、
２回に分けてご案内致します。
２０２０年１月１３日。
スタートはいつも「岐南駅」
近くに巨大駐車場のスーパーがあるので、
必ずそのスーパーで買い物をすると心に誓って
（ホントに誓ったんです！）
停めさせて頂き、岐阜方面のホームヘ。
ちょうど、「１０００系パノラマsuper」の
回送電車が、待避のために入ってきました。
普段、普通電車しか止まらないので
初っぱなからドマニア根性発揮！ダッシュで先頭へ！
１０００系が発車した後、普通電車に乗車。
乗った電車は１９８４年（昭和５９年）に誕生した
「６５００系－６５０３編成」
離反式固定クロスシートは、まあまあの座り心地。
まだまだ元気に走ってます。
（ナゲーはちょっと、ガタがきてます）
名鉄岐阜駅に到着。
駅は南向きなので、どうにも架線柱の影が・・・・。
ドマニア垂涎の幕回し中。
（アッと言う間に、終わってしまいました・・・・）
岐南駅で遭遇した１０００系とは、別の編成。
（スカートのスピーカー位置が逆）
展望席は人気ですが、逆向きだとちょっと悲しいです。
完全にライバルでは無くなった、
ＪＲ東海さんの高架橋は目の前。
本数もＪＲが圧倒的。
国鉄時代を知るナゲーは、ぼう然と眺めます。
息子が好きな「１７００系」が４番線に来ました。
記念に、エンブレムと撮影。
無くなるとなると、寂しいですね。
（別に困ってないけど、困った顔の息子）
デジタルカメラなので、気にせず何でも撮影。
名鉄さん独特の字体。
この番号も見納めです。
回送電車（通称・茶所回）になって、茶検へ向けて発車。
運用の関係なのか、１０分ほどで帰ってきます。
（別に止まってても良さそうなんだけど・・）
それにしても、風ピューピューで寒すぎる・・・。
こんな出会いも、たまにはあります。
（白い電車は、存外目立たないです。）
ご覧のように、名鉄岐阜駅の入口は
大動脈の本線なのに「単線」になっていて、
過去、列車本数がすごく多かったときは、
非常にボトルネックになっていましたが、
現在は本数も減り、それほど糞詰まりになりません。
（ナゲーのフンも毎日快調！）
岐阜～岐南間高架化が動き出しましたので
その時は、複線になるのかなぁ？
よく見れば、特徴ある車両達ですが、
ナゲーにとっては、ハァ～って感じです。
岐阜にも高いビルが増えて、ナンチャッテ都会に。
はい、茶検から帰ってきました。この間１５分。
それにしても、お客さんが少なすぎる・・・。
昔みたいに、始発から立って行く状況は
朝以外無くなりましたので、快適といえば快適ですけど・・・。
１７００系は、左側の車両と同じノッペリ顔の編成に
生まれ変わります。
やっぱり、パノラマカーが復活してほしいなァ・・・。
次回は、モウチョット詳しく
「名鉄岐阜駅」をご紹介します。
ご期待しないで下さい。
（息子と撮ってたはずなのに、息子の話題は無しかよ！）
やっぱり、ほったらかしにしてしまう
失格親のナゲーでした。
それより、鼻水しょっぱいし・・・。
今日はこの辺りで失礼します。