心もガタガタ、ナゲーのプチフーケー 名鉄美濃町線１９９２
まだ２月なのに、今日もポカスカ陽気ですね。
（どんな陽気なのかな？）
ちょっと風が強いですが、
これが俗に言う「ナゲ１番」でしょうか。
（そんな風吹いたら、ウィルス蔓延するわ）
頭はいつも、ハゲ１番が吹いているナゲーです。
ということで、通常営業のナゲーのブログ
ご紹介して参ります。
カテゴリーに迷いますが、一応ナゲーのフーケーに。
体が大人になり、脳みそもチョット大人になったナゲー。
美濃町線を、本格的に記録しはじめました。
１９９２年９月２日。
新岐阜駅周辺から、歩を進めて参ります。
「マジで開かずの踏切」
今はもう無くなってるかなぁ。今度見てきます。
この道の奥には、民家とアパートしか無くて、
常に遮断機が下りていて、ボタンを押さないと
上がらない踏切です。
常に下りていたので、チンチン警報機が無かったような。
（ナゲーがボタンを押すと、爆発します）
マンションが建ち並ぶ各務原線を
馬面電車「モ６００形」が、ガタゴト走っていきます。
（何で、ちょうど日陰でシャッター切るかなぁ・・・）
本線系の車両とすれ違うと、倒れました。
（そんな事は無い！）
ナゲーは美濃町線だと思い続けていた
「田神線・市ノ坪駅」
車庫（岐阜工場）が併設されていて
車庫自体は１９６７年に開設されていたようですが、
悲願の本線・新岐阜駅乗り入れを果たすため、
ナゲーがこの世に発生する１年前の、
１９７０年に開業した路線のようです。
現在の跡地は、巨大なパチンコ屋になりました。
※ 余談ですが昔、岐南駅の近くにもパチンコ店があって
その店のネオン管がいつも切れていて
「チ★コ」になっていました。コラ！
さわやかな初秋の風と共に、
路面電車「モ８８０形」が入ってきます。
当時は１５分間隔で運転されていました。
市ノ坪駅で、必ず行き違いをしていました。
駅員さんが、タブレット（俗に言う通交手形）を
運転士さんから受け取ります。
新岐阜からの反対電車到着までの間、
束の間の談笑。
名鉄６００Ｖ線区は、社員さんの数も本線よりは少ないので
みんな顔見知りになったのかな？
（ナゲーはボッチなので、会社でもボッチです）
ここからは、１９９２年９月４日。
美濃町線・北一色駅付近。
さして広くもない道路に、
岐阜の路面電車は走っていました。
写真上の方で、道路は右へ。線路は左へ専用軌道に。
北一色駅には、乗務員詰所があって
運転士・車掌の交代が行われていましたが
ナゲーが小学低学年の頃に詰所は廃止されました。
岐阜の路面電車は、電車が近づくまで
道路上は危なすぎて、待っていられませんでした。
（写真で、かすかに白線が外側へ広くなっている場所）
車掌さんが乗っていましたので、走行中に
「お降りの方はみえませんか？みえませんね？」
と車内放送。窓から顔を出して、
駅付近にお客さんが居ない事を確認すると
「チンチン」と運転士に電鈴合図を送って
通過していました。
そこが軌道法と鉄道法の違いですかね。
（駅では無く、バス停と同じ扱いですね）
ちょうど青信号だったので、
そのまま北一色駅を通過してきた
「モ６００形・普通新岐阜行き」
（路面電車に乗るのは、岐阜では命がけでした）
北一色～競輪場前間は、かなり駅間距離がありました。
歩くと非常に遠いです。
北一色駅付近には、模型ファンだったらたぶん知ってる
「ビッグマン」という名前の、大きい模型屋さんが
今でも営業中です。
（ビッグなナゲーは、態度がデカイので嫌われます）
専用軌道に入って初めての駅が「野一色駅」
元祖・美濃町線、徹明町行き電車ヘは
ここで乗り換えになっていました。
「続行マーク（黄色い円板）」を付けた徹明町行きが、
追っかけてきた新岐阜行きと、接続待ちをしています。
（「ゾッコンマーク」を付けた女性は、ナゲーにゾッコンにならんわ！）
「続行マーク」は、
「後ろからまだ電車が来ますよ」という印。
先行電車はタブレット（通交手形）を持っていません。
反対の行き違い電車は、黄色い円板を付けた電車が来ても
タブレットを受け取れないので、発車することが出来ません。
人間がしっかりしてないと、正面衝突事故になります。
上手いこと考えられてましたね。
この駅から、美濃町線の本性が現れますが
その続きは、また次回。
美濃町線も大好きだったので、
これからも沢山出てきますが、ご了承下さい。
まだまだ寒いですが、膝には絶対乗らないまるちゃんです。
今日はこの辺りで失礼します。