こちらも見納め ＪＲ貨物のＤＤ５１形

ＷＮＯ（世界ナゲー機関）が、

とうとうパンデミック宣言しましたが、

（昨日、食パン買いすぎて家は「食パンデミック」）

ナゲー家議会でも、緊急事態宣言の発令を

可能にする審議をしまして、

１．ナゲーの小遣いに緊急財政支援をする。

２．ナゲーの、会社への出勤停止命令。

３．ナゲーの命令に従わないときは￥１００００の罰金。

与党の自由ナゲー党と、

最大野党、嫁さん民主連合との話し合いの結果、

強行採決して、全て否決されたナゲーです。

 ということで、鮮魚列車お名残撮影の帰り道、

こちらも運用を終える、ＪＲ貨物さんの「ＤＤ５１形」

寄り道撮影のご紹介です。

２０２０年２月２５日、

鮮魚列車とお別れしたあと、

伊勢中川のデルタ線を、ちょっとだけ見学。

（あまり良さそうな場所が無かったので即撤収）

どうしても、伊勢うどんが欲しかったんですが、

伊勢中川駅近辺に、店が見当たらず、

「あの～、伊勢うどんはどこに売ってますか？」

「あの～、だから、どこへ行けば売ってますか？」

「えっと、あの～、聞いてます？」

ここに売ってました。

（誰に聞いてたの？独り言です・・・・）

仕方なく、ケチケチ山のナゲーですが、

ちょっとだけ伊勢自動車道に乗って。

えっ？ナゲーはここ、入っちゃいけないの？

任侠は集会・催し物してダメなんだって。

暴力団の催し物って？ヤクザ転職フェアとか？

他人に迷惑をかける行為って？

ナゲーの存在自体、迷惑かけてるではないか！

自由ナゲー党総裁・ナゲーの演説を妨害すると

貢献力を行使しますよ！

（誰にも貢献出来ないナゲーですが）

こんな看板は無視して、伊勢うどんを購入。

￥の無いナゲーは、次のインターで高速をサヨナラ。

ちょうど良い時間に、この場所へ到着しました。

お馴染みの、末広橋。

現役の鉄道可動橋は、全国でもここだけのようです。

太平洋セメントへ向かうセメントタンク列車も

日本全国でここだけ。

厳密に言うと、四日市駅から港へ延びる線路は

四日市駅構内扱いにされているので、

列車ではなくて、入れ換え車両。

機関車前端には、無線誘導する駅員さんが機関車にぶら下がってます。

結構距離があるので、雨とか大変ですよね。

太平洋セメントさんの機関車と、運命的な出会い。

「ＤＦ２００形」は、元々北海道で働いていた機関車。

老体の「ＤＤ５１形」を、お払い箱にするために

暖かい地方向けに改造されて、やって来ました。

太平洋セメント工場から来た貨車を

バトンタッチします。

いっぱい出てますね～。

（ナゲーのガスは、もっと臭いますけど）

３０分もしないうちに、四日市駅へ戻ります。

ちょっと、港っぽく。

まさか、この古い可動橋を、

重たい「ＤＦ２００形」が走るとは、予想しませんでした。

タンク貨車も、ゾロゾロ付いていきます。

こちらも工場へ帰ります。

ちっとも「ＤＤ５１形」が出てこないじゃないの？

そうなんです。

この時点で、ＤＤ５１形が牽く貨物列車は１日２往復のみ。

急いで四日市駅方面に戻らないと

間に合わないのです！ギョギョギョ！（まだ言うか）

サササと移動します。

ギリギリ間に合いました！

すでに国鉄色は先に旅立っていて、

残るは、貨物更新色のみ。

贅沢は言っていられません。

このブログを書いている本日をもって、

「ＤＤ５１形」は運用から離脱しているはず。

ニッコリ笑って走るＤＤ５１形も、

これで東海地区では見納めです。

また１つ、ナゲーの思い出が消えます。

（こうやって劣化していくんですね・・・・）

振り返ると、これまた希少種の

ＪＲ東海さんの「キハ１１形」

同型の初期形は、私鉄か海外へ渡り、

ステンレス車なので、かろうじて残った感じ。

鮮魚列車・ＤＤ５１形・キハ１１形と

３種類の希少車両を撮影して、

ここから家まで２時間かけて、家出をやめるナゲーでした。

 やっと終わったのね・・・・。つまらんワ～。

ついでに、光受寺の梅も。

水面に映った梅ですが、訳わからん写真になっちゃった。

今日はこの辺りで失礼します。