２０２０年４月下旬。
愛知県の学校が、５月末までの休校を決めた頃。
夕食中にテレビを見ていた、ナゲー家子供達。
一応小５長男 「うわっ！岐阜県下がったやんか！」
一応高１長女 「ホントや！なんで？○○県に抜かされたやんか！」
何を言ってるのかと、テレビを見たら
都道府県のコロナ感染状況。
岐阜県感染者数は、前日の１２位辺りから、
ランクを下げたらしい事で大騒ぎに。
少なくなったから良いことではないか！
子供達 「あかんのやて！学校５月全部休みになってもらわなあかんのやて！」
テレビでは、子供へのインタビューで
「は・や・く・学・校・行・き・た・い・で・す・・・・」
（絶対、言わされてるよな、あの子・・・・・）
行ってもらいたいのは大人。
行きたくないのは子供。
会社へ行ってもらいたいのは子供
会社へ行きたくないのはナゲー。
今、死んじゃうよりマシでしょ！
岐阜県も大変遺憾ながら、
５月末まで休校になってしまいました。トホホ。
子供ＶＳ大人の睨み合いが続くナゲー家です。
（不謹慎で申し訳ありません）
ということで、暇つぶしになりませんが
ナゲーのブログ、進めて参ります。
本日は、１９９３年１０月期に撮影した
こんなの、どうだっていい鉄道汚写真
ご紹介して参ります。
１９９３年１０月１１日。
ＪＲ貨物さん「ＥＦ６６形０番台・５号機」
１９６８年に誕生して、現在は「２７号機」ひとりボッチに。
（ナゲーも、いつもひとりボッチ）
初期形は、運転席上のヒサシが無かったですが
ＪＲ貨物さんで改造されたようです。
１９９３年１０月日付不明。
お馴染みの「６０００系」
絵付き系統板を付けていたので撮影。
現在は乱発気味で、全てを確保出来ないのが難点。
乗降用ドア上半分が、白色に塗られていた頃。
（とんねるずが、一時期「ひらけ！ボッキンキン！」なんてやってましたね）
１９９３年１０月２３日。
ＪＲ東海道本線・南荒尾信号場～（旧）新垂井間
チョー逆光で、全面丸つぶれ！
（ナゲーは、いつも面目丸つぶれ！）
ＪＲ西日本さん 「ＤＤ５１形１０３６号機」 ディーゼル機関車。
日本国有鉄道時代の１９６２年に製造されました。
ＪＲ北海道・九州・四国さんは、すでに他界。
ＪＲ貨物さんも、東海地区で風前の灯火です。
約１０００馬力・排気量約６００００ｃｃ・Ｖ形１２気筒の
エンジンを２台搭載しています。
（違ってたらゴメンナサイ！）
いつも笑顔で走っている、優しい機関車です。
ＪＲ西日本さん 「２０系寝台客車改造・ホリデーパル」
どんな改造したかは、ちょっと分かりませんが、
塗装はドギツイ色になりました。
国鉄時代の１９８４年に改造され、９７年に他界しました。
デストロイヤーみたいな覆面。
ＪＲ東海さん 「１６５系・急行形直流電車」
１９６３年に製造され、全国を走り回りました。
ＪＲ東海さんの１６５系は２００１年で引退しました。
ナゲー・鉄道館で保存されています（？）
（そんな施設、作ったかな？）
小さい頃から「カボチャ電車」と呼んでいました。
（ナゲーは、カボチャパンツは履いていません）
ＪＲ西日本さん「ＥＦ６５形１０００番台」
たぶん１１３５号機かな？よく見えない。
１９６９年に誕生し、ブルートレインの牽引機に抜擢されました。
先程の「ホリデーパル」と同じ
２０系団体列車をひっぱてます。
「２０系」は１９５８年に誕生し、
当時は「走るホテル」と言われた寝台車でした。
（ナゲーは、走るハゲと言われていません）
青色で登場したので、「ブルートレイン」と呼ばれるように。
今となっては３段式の蚕棚寝台では、乗らないですよね。
１９９８年に、使命を終えました。
写真の「ナハネフ２３形」は、
食パン電車の原型とも言える形で、
ペッチャンコの顔が大好きなナゲーです。
２０系の後ろを撮ろうと思ったのに、
良くある出来事、被ってしまいました。
やって来たのは、ＪＲ貨物さんのオバケ機関車
「ＥＦ２００形、インバータ・ハイテク・ロコ」
（感バータ・ローテク・ナゲー、または、ハイテク・ハゲ）
バブル景気のアゲアゲムードの中で貨物輸送も増大、
（ナゲーは、ハゲハゲムード↓↓↓）
１９９２年に量産され、ＥＦ６６形を超えるハイパワーで登場。
ハイパワーすぎて電圧降下が発生、ＪＲ旅客会社の変電所がパンク、
一気に嫌われ者になり、半分のパワーしか出せない状態に。
結局、嫌われたまま、２０１９年に他界しました。
（まるで、ナゲーの事ではないか！）
写真は、登場時の旧塗装時代。
１０月期は、もうちょっとありますので
次回に回します。
足の臭い、嗅ぐなよ・・・・。
今日はこの辺りで失礼します。