飛騨路も沁みない、ナゲーのフーケー １９９３年の高山本線 その１
ナゲー家でも、新型ウィルスに感染しないよう、
「ナゲーとの接触８割削減！」
（相当嫌われとるね）
を目指して、尿のにじむような対策が実行されています。
（それって、アテントをあてんと・・・・暴発）
１．ナゲーと会話しない。
（話すことが説教か、文句しかないので）
２．ナゲーの半径２ｍ以内に接近しない。
（精神的にも近づいてはいけない）
３．ナゲーと同じ空気を吸わない。
（ちょっとこれは、無理でしょ。酸素ボンベ買わないと）
４．風呂はナゲーが一番最後に入る。
（これは通常時でも、そうですけど。何やら浮くしね）
５．ナゲーが触れたモノは、速攻サンポール消毒する。
（ここまでいくと、もう生物扱いじゃないよね。溶けるわ）
６．ナゲーのブログ閲覧禁止。
（画面から感染するんだってさ・・・・マジッスか）
７．やむを得ず接触する場合は、
防護服と「Ｎ（ナゲ）９３１マスク」着用。
（完全にノケモノにしてるでしょ。クサイ？）
昨日カレー食べて、更にカレー臭も増した加齢ナゲーです。
ということで、本日もナゲーのブログ、増殖して参ります。
過去ネガ在庫から、１９９３年秋に
またまた出張した、ＪＲ高山本線の様子です。
以前勤務していた会社に、写真好きの方が居まして、
単品で動くナゲーが、珍しく２人で行動しました。
（かなり年上の方でしたので、ほぼ言いなり）
その人がどうのこうのって言う訳ではなくて、
やはり、ワガママ・人間嫌いナゲーはワンマン運転が
性に合っている事が、改めて分かった撮影行でした。
１９９３年１１月６日と、その次の７日はワンマン行動で
２日連続で出撃しましたので、
同じ撮影場所ごとに、まとめてご紹介して参ります。
では、高山本線を汚して参ります！
この日は（７日）、ＪＲ西日本さんの
「ＤＤ５１形１１９２号機＋お座敷客車・いきいきサロンきのくに」が入線。
屈指の観光地・高山へは、たくさんの団体列車が運転されました。
（老人施設の名前みたい。ナゲーのオカンは「寿楽苑」でした）
次は、チョー有名撮影地「下原ダム」へ。
ウギャ～～～～～！水が無ぇぇぇぇぇぇぇぇぇ～～～！
なんということでしょう！
全部、放水されているではありませんか！
緊急事態。想定外。論外。意外。ナイスガイ？
これでは、ただの川。
まあ、これはこれで、珍しいから良しとしよう。
焼石～福来信号場間にある「下原ダム」
いつもなら、満水なんですけど、ゲートが全部開いてる。
（まるでナゲーの、ズボンのチャック状態ではありませんか！皆さん！）
先回りしたのは良いんだけど、水鏡ならず・・・。
（酔狂になりそう、飲んでませんけど）
この日は、この車両も乗り入れ。
長良川鉄道さん「ナガラ１形」の団体列車。
やっぱり、ただの川だな・・・・。
こちらは前日（６日）の同じく、焼石～福来信号場間。
高山本線といったら、
ヤッパリ「飛騨川」と鉄橋群ですよね。
キハ８２形が走っているときに来たかった。
あちこちに撮影スポットがありますし、
国道沿いにも、クルマを停められる場所が
結構ありますので、比較的撮りやすいです。
たった１往復・平日のみ設定されていた貨物列車。
「樽見鉄道・本巣駅発、飛騨一ノ宮行きセメント列車」
モンスターＤＤ５１形には、軽すぎる４両編成。
（ナゲーも顔と性格はモンスターですけど、心臓はハムスター）
ＪＲ貨物さんの「ＤＤ５１形」ですが、
運転は、ＪＲ東海さんに委託されていました。
（いつも痛くされるナゲー・・・？）
昼だから良いけど、周囲は熊が出そうな所ばかり。
軽やかに通過していきました。
ヤッパ、国鉄色はエエデス！
キリが良いところで、次回に持ち越します。
オテテペロペロ
今日はこの辺りで失礼します。