ナゲー家でも、新型ウィルスに感染しないよう、
「ナゲーとの接触８割削減！」
（相当嫌われとるね）
を目指して、尿のにじむような対策が実行されています。
（それって、アテントをあてんと・・・・暴発）
１．ナゲーと会話しない。
（話すことが説教か、文句しかないので）
２．ナゲーの半径２ｍ以内に接近しない。
（精神的にも近づいてはいけない）
３．ナゲーと同じ空気を吸わない。
（ちょっとこれは、無理でしょ。酸素ボンベ買わないと）
４．風呂はナゲーが一番最後に入る。
（これは通常時でも、そうですけど。何やら浮くしね）
５．ナゲーが触れたモノは、速攻サンポール消毒する。
（ここまでいくと、もう生物扱いじゃないよね。溶けるわ）
６．ナゲーのブログ閲覧禁止。
（画面から感染するんだってさ・・・・マジッスか）
７．やむを得ず接触する場合は、
防護服と「Ｎ（ナゲ）９３１マスク」着用。
（完全にノケモノにしてるでしょ。クサイ？）
昨日カレー食べて、更にカレー臭も増した加齢ナゲーです。
ということで、本日もナゲーのブログ、増殖して参ります。
過去ネガ在庫から、１９９３年秋に
またまた出張した、ＪＲ高山本線の様子です。
以前勤務していた会社に、写真好きの方が居まして、
単品で動くナゲーが、珍しく２人で行動しました。
（かなり年上の方でしたので、ほぼ言いなり）
その人がどうのこうのって言う訳ではなくて、
やはり、ワガママ・人間嫌いナゲーはワンマン運転が
性に合っている事が、改めて分かった撮影行でした。
１９９３年１１月６日と、その次の７日はワンマン行動で
２日連続で出撃しましたので、
同じ撮影場所ごとに、まとめてご紹介して参ります。
では、高山本線を汚して参ります！
この日は（７日）、ＪＲ西日本さんの
「ＤＤ５１形１１９２号機＋お座敷客車・いきいきサロンきのくに」が入線。
屈指の観光地・高山へは、たくさんの団体列車が運転されました。
（老人施設の名前みたい。ナゲーのオカンは「寿楽苑」でした）
次は、チョー有名撮影地「下原ダム」へ。
ウギャ～～～～～！水が無ぇぇぇぇぇぇぇぇぇ～～～！
なんということでしょう！
全部、放水されているではありませんか！
緊急事態。想定外。論外。意外。ナイスガイ？
これでは、ただの川。
まあ、これはこれで、珍しいから良しとしよう。
焼石～福来信号場間にある「下原ダム」
いつもなら、満水なんですけど、ゲートが全部開いてる。
（まるでナゲーの、ズボンのチャック状態ではありませんか！皆さん！）
先回りしたのは良いんだけど、水鏡ならず・・・。
（酔狂になりそう、飲んでませんけど）
この日は、この車両も乗り入れ。
長良川鉄道さん「ナガラ１形」の団体列車。
やっぱり、ただの川だな・・・・。
こちらは前日（６日）の同じく、焼石～福来信号場間。
高山本線といったら、
ヤッパリ「飛騨川」と鉄橋群ですよね。
キハ８２形が走っているときに来たかった。
あちこちに撮影スポットがありますし、
国道沿いにも、クルマを停められる場所が
結構ありますので、比較的撮りやすいです。
たった１往復・平日のみ設定されていた貨物列車。
「樽見鉄道・本巣駅発、飛騨一ノ宮行きセメント列車」
モンスターＤＤ５１形には、軽すぎる４両編成。
（ナゲーも顔と性格はモンスターですけど、心臓はハムスター）
ＪＲ貨物さんの「ＤＤ５１形」ですが、
運転は、ＪＲ東海さんに委託されていました。
（いつも痛くされるナゲー・・・？）
昼だから良いけど、周囲は熊が出そうな所ばかり。
軽やかに通過していきました。
ヤッパ、国鉄色はエエデス！
キリが良いところで、次回に持ち越します。
オテテペロペロ
今日はこの辺りで失礼します。