ナゲーの汚ヤジが、遂に今月（６月）２５日に
あろうことか、８４歳の誕生日を迎えてしまいます。
胃ガン手術を乗り越えてしまい、
周囲の忠告をよそに、「あと３年はバイクに乗る」と豪語。
ウンコロナの影響で免許更新が延期になり、
来月中に更新センターへ連れて行けと。
（自分で行けよ！人の貴重な時間を奪うなよ！）
と、心の中で思いつつ、
（直接言うと、チョー不機嫌になり周囲に悪影響を及ぼすので言えない）
ナゲー 「ゼッテー人だけは殺すなよ！」
汚ヤジ 「オウ、大丈夫や。嫌になるほど確認しとるし」
汚ヤジ 「自賠責の保険もちゃんと払っとるで」
・・・・・・・？？？？？。ちょっとおかしいぞ？オイオイ！
ナゲー 「任意保険は入っとるんやろ？」
汚ヤジ 「そんなもん入っとらへんわ。自賠責だけでケガの治療費出るし」
開いた耳の穴が塞がりました。と同時に悪寒戦慄が・・・・。
ナゲー 「入らなアカンに決まっとるやろが！！！！！」
ナゲー 「人ひき殺したら￥１億やぞ！アベノ１０万で払えんやねーか！」
（ナゲーの脳内回路もちょっと絶縁破壊を起こしてます）
汚ヤジ 「入らなアカンのか？」
ナゲー 「アタリメーヤネーカ！何考えとるんや！」
早速、ナゲーの任意保険会社に連絡しました・・・・・。クソ！
アクセル踏み間違い老人事故が、他人事では無くなりました。
無理に止めて、認知症になってもらっても困るし・・・・。
警察署に裏工作してもらって、更新不合格にしてもらうように
自由ナゲー党から￥１億５千万もらって警察官に配ろうと思うナゲーです。
（そんな金アルワケネーダロ！良い説得方法何かあったら教えてください）
ということで、戦慄が走るナゲーブログ
本日も進めて参ります。
今回は、１９９５年に決行した
「自分探しの旅」（なんじゃそれ？置き忘れてきた？まさか認知症？）の
様子をご紹介して参ります。
って言うか、ただ山陰方面へひとり旅しただけですけど。
生涯初めての３泊４日のひとり旅で、電車撮りまくりました！
西日本地方の暖かい任侠に・・・じゃなくて人情に触れた旅でした。
では、鉄道汚写真を公開して参ります。
１９９５年１２月５～８日にかけて、山陰本線～山陽本線を走破。
確か、周遊券で乗ったような記憶がありますが、切符が行方不明。
では、京都駅から歩を進めて参ります。
ＪＲ西日本さん「２８１系・特急はるか」
（「特急・はげか」ではありませんので）
１９９４年に、関西国際空港アクセス列車として誕生。
現在も第１戦で活躍しております。
止まっていたので、撮っただけ。
なるべくカネがかからないよう、普通電車で移動しました。
だいぶ、はしょってますけど、
遠くへ来ちゃった感がありましたね～。
乗り継ぎ時間の間に、少し散策。
早速、ドマニア撮影開始。
「キハ１８１系・特急あさしお」
（お相撲さんみたいな列車名）
１９９６年のダイヤ改正で、「電車特急きのさき」になり廃止。
山陰地区の電車ワンマン化のため、改造された「１１３系」
湘南色のまま、細い白線だけが追加されていました。
何番台かは、形式に疎いので、他の方にお譲りします。
乗った列車、どれもガラガラでした。
第３セクター北近畿タンゴ鉄道さん（現・京都丹後鉄道）の
「ＫＴＲ００１形・特急タンゴエクスプローラー」
（もう横文字ワカンネ～。調べたら「丹後探求者」という意味らしい）
ナゲー・エクスプローラーだったら、ナゲー探求者？
そんなにプライバシーを明かされても困るけど・・・・。
２０１１年に列車廃止となりましたが、車両はまだ生きてるのかな？
ここにも「北近畿タンゴ鉄道」の気動車、「ＫＴＲ７００形」が停車中。
（この社名も、ちょっと間違えると・・・・変態がばれるのでやめよ）
こちらの鉄道にも乗りたい衝動を、
１人でもがきながら、やっとの思いで押さえ込み
（普通に立っているだけでもキモイナゲーなのに）
次の列車・豊岡行きに乗り込み、
（ホントは４８５系なんですが、交流機器を取っ払った改造で１８３系に）
だんだん、周囲が寂しくなってきました。
乗り継ぎ時間が、ほんの僅かで駅前散策は断念。
この先、そうゆうのが多かったです。
「１１７系・福知山色」が昼寝中。
こちらが乗ってきた、変な色の「１１３系」
もう何がどこの色だか、チンチンプンプン・・・・・。
（ちょっと違わないか？臭いのか？）
ここからは、ディーゼルカーになります。
「普通鳥取行き」で、一気に進みます。
国鉄色の「キハ５８系」が、まだまだ活躍中でした。
「鎧駅」で、行き違い十数分停車。
旧・餘部橋梁も、最徐行で体験しましたが、
転落しないかとヒヤヒヤの高さでした。
すっごく静かな駅で、ボッチを存分に楽しめそうでした。
直角４人掛けボックスシートで、
相席になった年配のご夫婦から声をかけられました。
「岐阜から来たの～！何しに行くの～？」
等々、いろいろ尋問されて、みかんの差し入れで落ちました。
ローカル線はこうゆうのが良かったですね～。
またまた鳥取駅で、短時間の乗り継ぎで撮るヒマもなく
乗り換えた「キハ５２形・快速とっとりライナー米子行き」
１９５８年に製造された「キハ２０形」の勾配区間用２エンジン搭載仕様車。
かなりくたびれていて、ガタガタでした。
普段は前方２両のキハ５８系での運転ですが、
この日はラッキーな事に回送扱いでキハ５２形が連結されていて、
回送車にも乗っても良いという事でしたんで、
ボロボロ車両が快速で、精一杯の走りっぷりを堪能。
湖山駅で行き違いのため、一息ついているところ。
米子駅へは、夕方１７時前だったかな？の到着。
この日の潜伏地・出雲市駅へあと少し。
続きは、また次回です。
足、カユイなぁ、モ～！！！
今日はこの辺りで失礼します。