いよいよ、世界のアメリカ大統領選挙が
開票され始めました。
独立国でありながら、
勝手にアメリカ合衆国５１番目の州である
「ナゲー州」（臭の間違いじゃないのか？）でも開票が進み、
６対１で吐乱婦氏を押さえて、売殿氏が制しました。
（あえて、漢字で書かせて頂きました。誰がト☆ンプ氏に？）
ナゲー総理大臣も、声明を発表しました。
「どちらが当選しても、ナゲ米同盟をより固い絆で守っていく」
（勝手に同盟を結んでおります。マブダチ作戦実施中！）
総理大臣より大統領の方が、言い方がカッコイイので
国家主席に名称を変えようと思っているナゲーです。？？？。
（イマイチ国際情勢が分かってない、外交が苦手なナゲー総理大臣）
ということで、外交問題ナゲーブログ、
本日は１９９８年１０～１１月期の鉄道汚写真、
ご紹介して参ります。
ナゲーとの分断を進めて下さい。
１９９８年１０月２１日。
ＪＲ東海道本線 南荒尾信号場～（旧）新垂井間。
ＪＲ東海さん「ＤＤ５１形１０３７号ユーロライナー専用機」と
「１２系お座敷客車・通称ナコ座」
１０３７号機は、３代目となるユーロ専用機。
ナコ座と共に、９９年に廃車となりました。
１９９８年１１月１日。木曽川～岐阜間。
こちらもユーロライナー専用機の
「ＥＦ６４形０番台６６号機」
ＥＦ６５形１０００番台の国鉄色を思わせる塗装で、
ナゲーは結構好きでした。
山用のＥＦ６４形が、平地線区まで出てくるようになりました。
岐阜貨物ターミナル～穂積間。
略して「岐阜（タ）」から、
これまた専用機「ＥＦ６５形０番台１０６号機」に
バトンタッチ。
ちょっと汚れが目立って、残念な姿です。
岐阜貨物ターミナル駅・中線に停車中の６６号機。
先程のＥＦ６５形にバトンタッチして、
ねぐらの名古屋へ単コロで帰りました。
全て廃車になって、現存しません。
ＪＲ東海さん「１１７系」
晩年は、オレンジのラインも簡易塗装で
１本のシンプルな塗装に。
１９９８年１１月４日。
碧南駅。
三河（海）線、碧南～吉良吉田間は、
お客さんが少なくて、電車からレールバスに
切り替えられていました。
ＬＥＣａｒ（ライト・エコノミー・カー）と呼ばれ、
写真の「キハ２０形」は、大型化した車体で
「ＬＥ－ＤＣ」と言われるようになりました。
１９９８年１１月１２日。大垣～穂積間。
ＪＲ貨物さん「ＥＦ６６形１５号機」のコンテナ列車。
ＥＦ６６形０番台も、残すところ１両となりました。
何か、どんどん知り合いが他界していく感じです・・・。
ヘッドマークが付くのは、すごく良いのですが、
字が小さくて読めない！（ハゲヅキルーペが必要？）
ハロウィンは終わりましたが、
ＪＲ東海さん「１１３系・かぼちゃ電車」
まだまだ「快速」で頑張っていた頃。
お馴染み「ユーロライナー」
「ＤＤ５１形７９１号機」は最後まで残りました。
架線の検査をするときは、
パンタグラフを上げて走ります。
中間の車両は、線路検査のため、
車輪がたくさん付いています。
神出鬼没なため、その筋の人を除いて（任侠の？）
「幸せのドクター東海」と言われているような・・・。
（幸せの黄色いナゲーは、汚らしいですね）
通称「ワムハチ」と言われた「ワム８００００形貨車」
中には、巨大製紙ロールが積まれていて、
「王子製紙・春日井工場」まで運ばれました。
（ネピアで有名ですね。）
現在は、コンテナ化されて廃車になりました。
昔は、こんな貨車ばかり走ってましたけどね。
ＪＲ貨物さん「ＥＦ６５形０番台更新色」の
東海地区名物「赤ホキ」列車。
旧型の「ホキ９５００形」は、７５km/hしか出せないため、
ＪＲ東海さんから、大いに嫌われてます。
（ナゲーと同じではないか！）
ＪＲ貨物さん最大の誤算電気機関車
「ＥＦ２００形」ハイパワーオバケ機関車。
３２両編成・１６００ｔ牽引の目的を
達成することなく、この世を去りました。
１両の製作費が十数億円とか・・・・。
※ 全ての汚写真はトリミング有り。
安全な場所から撮影しております。
会社内部の対立組織との抗争で、
ブログ更新・閲覧が思うに任せない日々が続いております。
この場をお借りして、深くお詫び致します。
なめんじゃね～ヨ！
今日はこの辺りで失礼します。