本日は、ナゲー国４代目ネコ
「クロ」ちゃんの、避妊手術の日。
なので、クロちゃんの写真を。
一度先週にかかりつけのお医者さんに
連れていったんですが、
心臓の拍動が早いのと、体重が少なくて延期に。
そうしたら、一昨日辺りから盛りがついちゃって、
「ワオ～ン、ワォ～～～ン」と切なく泣きわめくように。
（ナゲーは一年中盛りがついている変態）
結局、本日お医者さんに連れていき、
午後０時から、手術を受けております。
（ナゲーも、否認手術受けよかなぁ。どんなん？）
今のところ、なんの連絡も無いので、
心臓も問題なく、出来たのかな。
クロちゃんにとっては、災難だし可愛そうなんだけど、
こればっかりは避けられない道。
午後５時に、迎えに行ってきます。
これを機に、まるちゃんと仲よくなれたら良いのにと、
思いつつ、会社で対立を続けるナゲーです。
ということで、非人ナゲーブログ
本日は、１９９８年の鉄道汚写真を
ご紹介して参ります。
否認具を付けて、ご覧下さい。
（喋ると自動的にウソになる口を取り付けてあるナゲー）
１９９８年１１月１６日。
お馴染み、ＪＲ東海さん「２１１系５０００番台」
１９８８年に登場したＪＲ東海仕様車。
当初、全ての編成に「トイレ」が有りませんでしたが、
乗客の不満が爆発し、
３次車の５３００番台からトイレが付きました。
※ 名鉄さんはキハ８０００系を除いて、
１０００系パノラマsuperが出るまで、
一切、トイレが有りませんでした。
済ましてから乗る・したくなったら降りるか漏らすのが常識でした。
（漏らすのが常識なのは、ナゲーだけ）
名鉄電車を彷彿とさせる、
ＪＲ西日本さんの団体用お座敷客車「旅路」
写真は３代目の姿。
１９９４年に大幅リニューアルされました。
広島地区で活躍しましたが、２００７年に他界しました。
１９９８年１１月１９日。
ＪＲ貨物さん「ＥＦ６６形０番台１０号機貨物色」コンテナ列車。
上に見える土手は、東海道本線の下り本線。
ＥＦ６６形０番台は、現在２７号機の１両が残るのみ。
清潔さをアピールしたかったのか、
ＪＲ貨物の直流電気機関車は、白っぽい色に塗り替えられ
ババチイ汚れが目立つようになりました。
ＪＲ東海さん「３１１系」
当時、この区間の快速表示はウソみたいなもんで、
米原～大垣間は、快速でも全て各駅停車。
現在は岐阜まで各駅停車になりました。
短い編成なのに、電柱に被せてしまう愚か者ナゲー。
毎年秋になると、大雪に備えて試運転を行いました。
２０１１年で引退し、２０１３年に解体され、
ＪＲ東海さんから、機関車が消滅しました。
１９９８年１１月２２日。大垣～穂積間。
ＪＲ貨物さん「ＥＦ６６形１００番台」コンテナ列車。
ぞろ目の「１１１号機」
ＪＲ化後の１９８９年から製造されましたが、
中身は先程のＥＦ６６形０番台と同じ。
外見で判断したらいけません。
（外面は悪いが、中身はもっと悪いナゲーは外見で判断できます）
「サメ」と言われて嫌われましたが
とうとう、廃車が始まりました。
ＪＲ東海さん「１１７系」
国鉄時代の１９７９年に登場。
東海地区配置は１９８２年。
２０１３年に引退しました。
ＪＲ東海さん「２１１系５０００番台」
ＪＲ東海仕様の２１１系５０００番台は、
助手席側（正面左）の窓が、展望できるように
大きな窓になりました。
ワイパーも付いていましたが、
よほど気の利いた運転士さんじゃない限り
動く所を見たことがありません。
３枚目は、幻の「美濃赤坂」表示幕。
ＪＲ東日本さん「１６７系田町色」
１６７系は国鉄時代の１９６５年に製造された
３人ずつ座れるような大きめの直角座席や
大きい網棚がついたりした、修学旅行専用電車。
ＪＲになって、いろんな色に塗られました。
それでは、クロちゃんを迎えに行って参ります。
痛そうだなあ・・・。
そんなのカンケーネー！
（ホントは、優しくないまるちゃん）
今日はこの辺りで失礼します。