華やかなりし頃、樽見鉄道・１９９９年桜ダイヤ その２
毎度お馴染み、この時期がやって参りました。
「今年もまだ、始まったばかり！」
「まだ１０日も残っているではありませんか！」
「まだ１年終わらないのか！」
「あと１０日間も、どうやって有意義に暮らせばいいのか！」
まだ２０２０年も３５５日しか過ぎておりません。
まだまだ１０日も残っております。
気を引き締めて、残酷な１日を確実に過ごしましょう！
毎年同じ事を言って、ターケにされるヒネクレナゲーです。
（１年は早いが、一日はチョーナゲー！）
ということで、ヒネクレナゲーブログ、
本日も、華やかなりし頃の樽見鉄道
１９９９年桜ダイヤ、残りの汚写真を
ご紹介して参ります。
まだ終わらないナゲーブログに御注意下さい。
桜ダイヤも末期になると、
桜の木は、夢の世界から現実路線に移行し、
変わって幸せの黄色い世界が広がるようになります。
１９９９年４月１２日。日当（ひなた）駅。
（ナゲーの日当は￥いくらだろう？考えたくない）
桜は散り初め、新緑が顔を覗かせました。
咲いてる期間はホントに短いですね。
ドマニアナゲーとしては、
撮影する場所を予め絞らないと、
何カ所も回れないので、非常に悩むところであります。
来年のサクランピックは
どこで開催しようか、すでに協議中。
この辺りは、お茶畑も広がってます。
高級なお茶は、香りが良いですね。
飲んだこと無いけど。
（テキトーに言葉を発するナゲー）
いつもスーパーの５０袋＋１ヶおまけ￥３９８の
Ｔバック（そのＴなら良いんだけど・・・変態）
１両分のホーム長さしかないので、
２両編成だと後ろのドアがはみ出ます。
ナゲーはいつも、はみ出してます。
（何が？人生）
鍋原（なべら）～高科間。
この年は、機関車運用がメチャクチャで、
ホントに日替わりで入れ替わりました。
「ＴＤＥ１０形１号機」がヘッドマーク無しで
「うすずみファンタジア」号を牽引してきました。
油が染みっ垂れた「ＴＤＥ１０形５号機」の
「うすずみブルーライン」号。
ちょっとピン甘です。（怒素人なので）
神海（こうみ）駅からは、渓谷を縫うように走ります。
※ナゲーは指定防力団・任侠はてな会なので、警告を縫うように逃げます。
川原に降りてみましたが、山桜は探せなかった。
辺りは杉の木だらけ。
花粉症の人は、イチコロですね。
というナゲーも花粉症なので、
この写真を撮った頃はなってませんでしたので
今行くと、たぶんナゲフィラキシーショックです。
（ナゲーを見た人は、激しいアレルギー症状が！アホペン常備！）
１９９９年４月１３日。横屋～十九条間。
山は散りかけてたのに、
里の桜はまだ咲いてました。どうなってんの？
１９９９年４月１６日。北方真桑～糸貫間。
桜ダイヤも、残すところあと４日。
最後の方は、お客さんも少なく
ナゲーの頭髪同様、閑散としてくるので、
客車列車は運転を取り止め、
レールバスに車種変更することが多かったです。
１９９９年４月１７日。
東大垣～横屋間。
ピンクから黄色に主役が変わります。
揖斐川堤防は、菜の花だらけに。
これだけあると、香りがキョーレツですね。
横屋～十九条間。
犀川橋りょうを行く「ＴＤＥ１０形２号機」
セメント貨車を迎えに行くタンコロ。
背後には伊吹山ですが、
すでに春の霞がかかってしまっています。
この頃になると、２両編成だと
ちょっとガラガラ気味。
ホントの１週間だけが勝負の桜ダイヤ。
川原には、柿の木が植えられています。
タンクボウズを引き連れて帰ってきました。
１９９９年はこの「２号機」が
客車を牽く出番は、無かったようです。
色は派手ですが、地味な仕事に徹しました。
（まるでナゲーではないですか！腹黒子に徹します）
桜の木は、こんな感じ。
また来年に備えて、
しっかり葉っぱを出して、
がんばってもらいましょう。
このシーズン最後の乗り入れ列車
この日は、国内最終製造のＤＥ１０型
「ＴＤＥ１０形１号機」が栄えある任務に。
黄色は意外と、カメラの絞りを惑わせます。
１９９９年４月１８日。本巣～木知原間。
この日は雨でした。
ＪＲ乗り入れ最終日、線内間合い運用に入る
この列車だけはやめる訳にはいかないので、
ガラガラでも、客車で走りました。
バラエティーに富んだ列車が走っていた頃の
一番華やいでいた、樽見鉄道さんでした。
ナゲーの華やいでいた頃は、無かったなぁ・・・・。
（裏道街道まっしぐらのナゲー人生）
安心しきって寝たあと、
ドターっとする、ノンノちゃん。
１９９８年６月の様子です。
今日はこの辺りで失礼します。