昨日、珍しく日曜日に仕事でしたが、
（以前の職場は、日曜日ホボ仕事でした）
省力化で、夜中３時半出勤～午後３時まで
ぶっ通し勤務で、さすがに寝そうになりました。
（仕事に対する態度が非常に悪いナゲー）
休憩時間になりましたので、近くのピンフ堂へ。
（麻雀やると、平和を「ピンフ」と言ってしまう）
日曜日にスーパーヘ弁当を買いに行くと、
実に、目の毒になる弁当がたくさん売っていて
（平日はかなり少ない）
たまには贅沢をしようと（ついでに贅肉も）
￥３９８ぐらいの弁当を物色してましたが、
その中に、ナゲーが大好きな赤色ウィンナーの入った弁当が
置いてあるではありませんか！
￥２９８（税肉抜き価格）ワカメおにぎり弁当だったんですが、
ホントはその隣の、甘辛塩鳥肉炒め弁当が食べたい！
でも、赤色ウィンナーが入ってない！
休憩時間大幅はみ出し間違い無しで、悩みに悩んだ末、
赤色ウィンナーに負けて、
あまり食べたくないワカメおにぎり弁当を買ってまった、
仕事なんかドーデモエエナゲーです。
（誰も職場に居ないのでサボリマクリます）
ということで、サボリナゲーブログ、
本日は１９９９年１０月期の鉄道汚写真、
ＪＲ関連を、解説少なめでまとめてご紹介致します。
サボりながらご覧下さい。
１９９９年１０月１０日。
ＪＲ東海さん「ＤＤ５１形７４９号機」が牽く
レール輸送車「チキ５５００形」
下回り（台車）は、電車と同じくグレーに塗られました。
（存在がグレーなナゲー）
ＪＲ西日本さん「１６５系・急行くろよん」
いつの間にか、相棒の「ちくま８４号」は廃止され、
「くろよん」だけになりました。
西日本さんの車両には、側面に巨大ＪＲマークが。
確か、名古屋～岐阜間で、
急行なのに、新快速に抜かれる列車だったかと・・・。
※ ＪＲ東海社線内を走る、ＪＲ他社の列車は
今でも、ものすごく冷遇されています。
１９９９年１０月１１日。
「特急さくら」単体時代。
６時過ぎくらいの通過でしたので、
１０月だと、ギリギリ明るい時間帯に撮れる寝台列車でした。
（トリミング有り。敷地外から撮影しています）
近江長岡～柏原間。
電車が目当てだったので、
山はそっちのけ。
数年後の引退が決まった、
ＪＲ東海さん「３１１系」
すでに引退した「１１７系」
快速の仕事を譲り、
晩年は、大垣～米原間の普通電車に使われました。
この日は珍しく、
ＪＲ西日本さんの「５８３系寝台・座席両用電車」が
東海管内まで入線しました。
ナゲーの好きな電車の一つなんですが、
個人的に、塗装が・・・・。
関ヶ原～柏原間。
プチ山岳区間を行く
「山中峠」と言って
（そのまんまやね。地名なので）
線路もちょっとだけ、上下線が離れます。
カラのコンテナ車を牽く、
しまりの無い「桃太郎・ＥＦ２１０形」
（ナゲーの桃尻も、しまりが無くなりつつあります）
近江長岡～醒ヶ井間。
勢力を増やしつつあったＪＲ東海さん「３１３系」
この頃はまだ「新快速・青い快速・緑の快速」の
３本立ての列車構成で、
緑の快速は、朝・晩しか走らない
他の快速より停車駅が多いタイプの列車。
大垣からは、快速と出しながら各駅に停まります。
ちょっとピンぼけ気味・・・。
（撮っているのがナゲーですからね）
ＪＲ東海さん「ＥＦ６４形６６号機」が牽く
欧風客車「ユーロライナー」
折り返し時間で、ナゲラッチ可能でしたので
追いかけました。
先程の「５８３系」が団体客を乗せて
帰ってきました。
確か、蒲郡駅まで行ったと記憶してます。
醒ヶ井～米原間。
こちらも、北陸本線へ。
塗装は変われど、やはりカッチョエエですね。
１９９９年１０月１３日。木曽川～岐阜間。
境川橋りょうを渡る
ＪＲ貨物さん「ＥＦ６５形１０００番台」
ナゲーとしては、赤色プレートが残念。
近くには民家がたくさん建っていますが、
この鉄橋の轟音が、羨ましいナゲーでした。
樽見鉄道・本巣駅。
まったく統一感の無い「ＴＤＥ１１形」と「ＴＤＥ１０形」
高山本線・坂祝行きのセメント貨車を牽きます。
貨車は１両５５ｔ。
樽見鉄道さんでは最大２３両牽きましたので、
合計１２６５ｔ。
機関車は１両６５ｔなので合わせて、１３９５ｔ。
ナゲーよりは重たいですね。
１９９９年１０月１４日。
ＪＲ東海道本線 岐阜貨物ターミナル～穂積間。
悲運の機関車・ＪＲ貨物さん「ＥＦ２００形」が
それほど重たくないコンテナ列車を牽きます。
ドマニアさんのあいだでは
「クジラ」と言われていたようですが、
なぜなのかは不明。
現在、この場所は木が生い茂り撮影不能に。
ただの「３１３系」
今は撮る気が失せています。
同じ顔ばかりなので。
ゾロ目の「ＥＦ６５形１１１号機」
ＪＲ東海さんの所属機で、
１４系客車を牽いています。
元々、貨物用機関車でしたので、
客車を牽く姿は、ちょっとだけ違和感があります。
大垣～穂積間。
いよいよ、ＪＲ東海さんの
「１６５系」も廃車が始まりました。
解体場の浜松工場へ、最後の自力廃車回送。
国鉄形がどんどん姿を消していきました。
ズラズラッと、１９９９年の鉄道汚写真でした。
（ズラと言う響きがイヤですね・・・）
術後のノンノちゃん。
イタイタシイ姿ですが、
仕方ないですね。
すっかり、おとなしくなりました。
１９９８年１２月頃。
今日はこの辺りで失礼します。