最近、なんでも最後に「活」を付ければ
良いと思っていませんか？
（とうとう、言葉シリーズになるのか！）
非常に困っているナゲーが
居ることを、忘れてほしくないんです！
（ただでさえ、忘れられているのに）
ナゲーは、「とん活」とか「ヒレ活」とか
「ソース活」しか思い浮かばない。
女王陛下は「終活」は大事ですよ！と、
「エンディングノート」なるものを持ち出し、
嫌がるナゲーを、「自筆強制ギプス」を右腕に装着し
（巨人の星か！）
遺産相続→全額、生前に女王陛下に。
土地家屋→生前に、女王陛下の名義に。
葬儀費用→野焼きで。ドブ川にばらまいて下さい。
最後の言葉→私の存在を記憶から消して下さい。
（強制的に書かされます）
その前に、生きているうちにやらされてるのが
「臭活」「醜活」・・・・。
醜く臭いのを除去する活動をするナゲーです。
※ ちなみに、「ナゲ活」とは、
若い女性がナゲーを呼びだして、
デートしてカネを巻き上げ、
バックから「俺のオンナ取ったやろ！」と
恐いお兄さんが出てきて、
カネを脅し取られることを言います。
ということで、鉄活ナゲーブログ
あんまり☆☆鉄とか言う言葉、
好きではありませんが
本日は、２０００年３～８月期の鉄道汚写真
ご紹介して参ります。
ナゲ活には、じゅうぶん御注意下さい。
（全てトリミング有り。安全な場所から撮影しております）
２０００年３月６日。
定番の伊吹山と「３１３系」
悪評判の２両編成充当時代。
２０００年５月３日。
関ヶ原～柏原間。
フーケーとして出すには、
う～んと思うお気に入りの場所で
ＪＲ東海さん「１１３系・快速さわやかウォーキング号」
２０００年６月５日。
木曽川～岐阜間。
すっかり定着した
ＪＲ東海さん「３１３系・新快速」
岐阜～名古屋間を最速１８分でかっ飛ばします。
ＪＲ東海さん「ＥＦ６５形１１１号機」と
ＪＲ西日本さん「お座敷客車・あすか」
ＪＲ東海さんは、車体のＪＲシールを最小化したので、
純正国鉄色に近いイメージになりました。
２０００年６月２４日。穂積駅。
とうとう、ブルートレインの削減が始まりました。
１９９６年の「みずほ」廃止を皮切りに、
１９９９年には「さくら・佐世保行き」が廃止で長崎行きのみに。
熊本止まりとなった「はやぶさ」と併結運転になり、
略して「特急さくはや」と呼ばれるようになりました。
怒濤の如く廃止される運命に突き進みます。
２０００年７月２日。
樽見鉄道・本巣駅。
大型車両の導入で、用無しになった
「ハイモ１８０形２０１号」
定員も１００名に満たず、
乗り心地も良くなかったので、
廃車になったようです。
ナゲーも洋ナシですけど。頭の形が。
その奥には、ＪＲ東海さんから購入した
部品取り用の「ＤＥ１０形」
陽に当たると、
テッペンから禿げていくんですね・・・。
２０００年７月９日。
ＪＲ東海さん純正編成の「ユーロライナー」
朝夕には、米原方面運用に入った
ＪＲ東海さん「１１７系・快速」
２０００年７月２７日。
ＪＲ東日本さん「ＥＦ６５形１１１３号機」＋１４系座席車。
こちらも純正国鉄編成。
はるばる関東から遠征してきました。
２０００年７月２９日。
岐阜貨物ターミナル～穂積間。
ＪＲ西日本さん「５８３系・寝台座席両用電車」
ちょくちょく来るようになりました。
存在感は圧倒的ですね。
ＪＲ東日本さん「ＥＦ６５形１１１１号機」＋１４系。
ぞろ目が来たりすると、
ちょっと得した気分になります。
ＪＲ西日本さん「３８１系・臨時急行くろよん」
言われないと、何の列車か分かりません。
２０００年８月９日。
この日は、朝から出撃しました。
どうしても逃せない列車が来るので、
早くから出向いてスタンバイ。
ドキドキが止まりません。
まずは「１１７系・快速」で試し撮り。
といってもフィルムなので。
早朝・深夜には、
大垣始発で大阪方面への列車が運転されていました。
さて、いよいよ目的の列車が来る時間に。
夏と言えば、甲子園応援臨時列車！
全国各地から、応援列車が運転されました。
毎年の目玉は、東北地方の出場校用の列車。
震える手を、深呼吸して落ち着かせます・・・。
来たァァァァァ！
長すぎて、尻切れたァァァぁぁぁ！！！！
（いつも硬すぎて尻切れるゥゥゥゥゥゥ！！）
「専修大学北上高校・甲子園応援臨時列車」
死ぬウウウウウ！！！死んでぇぇぇぇぇぇ！！！
感激しすぎて、涙でファインダーが！！！
昔は５８３系にとって
通い慣れた道だった東海道本線。
非常に珍しい、白昼の運転となりました。
すかさずナゲラッチ体勢に！
このスジは「予定臨時列車」で
※ １本１本の列車を、スジと呼んでます。
ダイヤグラムという、時刻表の基礎になるモノがあって
時間ごとに、スジ状に列車が書かれてあるので
スジと呼ばれます。
※ 予定臨時列車は、いつ走っても良いように
臨時列車のために予め決められた時刻の列車。
普段は走っておりません。
近江長岡で、後続の列車に抜かれるため待避。
その間に追い越して、もう一度撮ります。
近江長岡～醒ヶ井間。
堂々の１２両編成！！
第２試合に出場の選手を応援するため、
ツアーが組まれた大応援団列車。
仙台から夜通し走ってきました。
はぁ・・・。行ってしまいました・・・。
ナゲーが一番好きな国鉄形車両。
地元で５８３系国鉄色の走行シーンを
撮れた余韻に浸って、
しばらくあの世へぶっ飛んでいました。
しかし、この日はまだこれで終わらない！
もういっちょ！
ＪＲ東日本さん「ＥＦ６５形１０５２号機」と
１４系・１２系ごちゃ混ぜ編成の
「専修大学北上高校・甲子園応援臨時列車」２本目！
こちらは、もう寄せ集め状態の
ボロボロ１４系座席車で、
これも夜通し仙台から走ってきた
１２両長大編成。
ドンだけ応援に行くんだ！
アルプス席がぎっしり埋まるんだろうなぁ・・・。
岐阜に住んでいながらいつも、
東北勢を心から応援するナゲーでした。
（応援列車が多数撮れるので）
この年は、甲子園応援臨時列車の大フィーバーでしたが
続きは、また今度で。
ガムテープで毛繕いが大好きだった
ノンノちゃんです。
２０００年１月頃。
今日はこの辺りで失礼します。