注射も沁みない、ナゲーのフーケー２００２

皆様に、お別れの挨拶を書くこととなりました。

この度、ナゲーは

９月にコロナウィルスワクチンを

注射することになりました。

今までありがとう！さようなら。

読者になって頂いた皆様、

一生忘れません。

（この言葉、死んだら忘れるってことですよね。当たり前か）

マスコミでは、あまり副反応のことは言いませんので、

ナゲー国初の悪人体実験します。

ハゲルナ製か（副反応は、ハゲになる）

フェザー製か（切れ味抜群。ワクチン在庫切れて無～い）

明日取るゼニカ製か（ゼニだけ取られて効果無し）

現時点では、分かりませんが、

いつも受診している心臓の先生のお話し。

ナゲー「デブで晋三ヤバイですけど、打ったほうがいいですかね？」

（晋三は、元々やばい）

センセー「そうだから、打ったほうがいいんですよ」

ナゲー「持病（痔病も）ですけど」

（副反応が、痔になるだったらやめます）

センセー「打ったほうが、安心出来ると思いますよ。気持ちです」

ナゲー「センセーは副反応あったんですか？」

センセー「これは言わないほうがいいんじゃないかなぁ」

ナゲー「ゑ？ゑゑゑゑゑ？」

センセー「２回目で３８°の熱が出ましたけど、生きてます」

ナゲー「マジッすか・・・・」

センセー「大丈夫。１日で治まったから」

ナゲー「じゃあ、予約します・・・・」

ナゲー国・総理大臣が自らの体を張って、

ナゲー国存亡をかけて

犠牲者第１号になることを決めました。

世界の、とある国では、反政府組織が全土を掌握し

ナゲー国同様、自由が無くなるのは大変気の毒ですが、

ナゲー国でも反ナゲー組織が暗躍し、

勝手に同盟国のアメリカは、

すでにナゲー国から軍隊を撤収させ

（いつから駐留してたんだ？今は韓流軍が展開）

ナゲー国は毎日、無脳政府状態が続いております。

ワクチン接種を決めたことで、

いよいよ国が反ナゲー組織に占領されるか

瀬戸際に立たされたナゲーです。

※　流血の事態を避けるため

　　亡命先を探してますが

　　どの国家にも拒否されてます。

　　パスポート持ってないので。

ということで、反社会的ナゲーブログ

本日は、２００２年１～４月期の

季節外れのナゲーのフーケーをご紹介して参ります。

ナゲフィラキシーに、じゅうぶん御注意下さい。

２００２年１月２７日。

名古屋鉄道・名古屋本線　岐南～茶所間。

パノラマカーのダブルヘッダーを

ナゲーの好きな場所と共に。

２００２年２月２９日。

名古屋鉄道・犬山線　犬山口駅。

駅の近くが、すぐに踏切というのが

幹線のＪＲ線には無い魅力。

２００２年２月２６日。

名古屋鉄道・名古屋本線　加納～茶所間。

写真に撮ると、きれいに見えますが

ただのドブ川の「荒田川」

ナゲーも、ドブドブ言うので嫌われます。

２００２年２月２３日。

茶所駅。

茶所駅周辺は、民家が密集していますので

なかなか、撮れる場所が無いのが実状。

２００２年２月２８日。

樽見鉄道　北方真桑～美江寺間。

最大で２３両のセメント車を運んでいた頃。

迫力ありました。

２００２年３月２日。

名古屋鉄道・名古屋本線　木曽川堤駅。

名鉄線最長の「木曽川橋梁」

木曽川堤駅のすぐ横にある「木曽川堤１号踏切」

死亡事故が絶えないためなのか、

いつも見守ってるんですけどね。

伝説になっている、

パノラマカーとダンプカーの衝突事故は

ここで発生しました。

ダンプカーは、はね飛ばされて、

どこまで転がったんでしょうね？

２００２年３月７日。

樽見鉄道　横屋～東大垣間。

１９００年生まれの鉄橋を渡る

１９８４年生まれの「ＴＤＥ１０形１号機」

いろんな鉄道雑誌で取り上げられている有名場所。

夕方のシルエットとかはきれいに写るみたいですが、

ナゲーは未だ挑戦しておりません。

この辺りも、かなり宅地化が進行しました。

横屋～十九条間。

北海道的雰囲気を狙いましたが、

バックには住宅地が・・・。

今年は本気を出すか？伊吹山は。

２００２年３月２６日。

名古屋鉄道・名古屋本線　桜駅。

今年（２０２１年）のブログでも

公開させて頂きました、由緒ある駅。

この頃は、まだ木の勢いがありますね。

枯れてほしくない桜の１つです。

桜駅からちょっと歩くと、

こんな感じのところもあります。

呼続～桜間。

名鉄・名古屋本線は、

名古屋市の住宅地を、

曲がりくねりながら走ってます。

これが、ＪＲにはスピード面で勝てない理由。

呼続駅周辺。

狭い路地が入り組んでます。

だいたい、ナゲーが不審者に思われる瞬間。

呼続駅ホーム。

古いレールがふんだんに使われた、

名鉄電車らしい雰囲気の駅。

２００２年４月２日。

名古屋鉄道・名古屋本線　笠松～東笠松間。

虫食いや台風被害で、

今では、約半数の桜の木が切られてしまいました。

５５００系やパノラマカーも

記憶の彼方へ逝ってしまいました。

ナゲー自体は、記憶にも残りません。

最後は、桜ダイヤ真っ最中の

２００２年４月７日。

樽見鉄道　樽見駅。

淡墨桜ブームの数年間は、

一年分の収入を稼ぐとまで言われた「桜ダイヤ」

客車列車も走って、

気軽に国鉄気分を味わえました。

空いているように見えますが、午後なので。

平日でも午前中は、ホームから駅前まで

ビッシリ蜜蜜状態でした。

トンネルを出たら、

すぐに終着駅です。

トンネルが多い新線区間なので、

テレビで言う「サブリミナル効果」とでも。

真っ暗闇から出ると、

桜がブワッと咲いているという感じが

繰り返されるのが多いですね。

大流行とは裏腹の（パワハラではないです）

季節外れの汚写真でした。

大好きなブーちゃんをかまう

ノンノちゃんと、ちょっと嫌がるブーちゃん。

２００１年１０月頃。

今日はこの辺りで失礼します。