鉄道汚写真2002・5~6月期 まだまだ国鉄形

某国から秘密裏に巡航ミサイル

発射されたようですが、

何と、ナゲー国も射程内に入っているではありませんか!

日米両国同様、

ナゲー国のミサイル探知システムが働かず、

※ レーダー探知機になっている髪の毛が

  朝起きると立っているはずだが、

  この日は下半身同様、立たなかった。

  ハゲが近づいているからか!

  (別名・寝ぐせ型探知システムとも言う)

まさか、某国がナゲー国も狙っているとは!

勝手に同盟国のナ日米韓協議に呼ばれると思うので、

(オトモダチなので、きっと呼ばれるに違いない!)

数年前に着たスーツを出したら、

ウェストが入らなくなっており、

まずはナゲー国機密費でスーツを購入しなければ!

その上で、敵基地攻撃能力をアップさせるため、

ウンコーミサイル(ナゲー1号)開発と

(どんなミサイルや!これはかなり汚い被害が出るぞ!)

持久戦に持ち込むための、国防費(食料)増額で

小遣い減額が現実的になりそうなナゲーです。

 

ということで、NBM(ナゲーブログミサイル)

本日も発射致します。

何となくの順番で、

JR関連の鉄道汚写真を

ご紹介して参ります。

NBM迎撃ミサイルをご用意下さい。

 

意味もなく、垂れ流してまいります。

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2002年5月28日。

JR東海東海道本線 岐阜~木曽川間。

今は亡き、JR貨物さん「EF65ー一般型更新色」に

引っぱられているのは、

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JR東日本さん「E257系」

(E=エロではありません)

E257系大好きな方には申し訳ありませんが

見た瞬間に、ため息が出てしまいました。

顔がひどすぎる(お前が一番ヒドイわ!)

今回、踊り子号に転用されましたね。

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2002年6月1日。

樽見鉄道 糸貫~北方真桑間。

14系特急用客車を使用した普通列車

平日毎朝1往復しておりました。

機関車は樽見の「T」を付けたDE10形。

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東大垣~横屋間。

岐阜第一高校の生徒で満員でした。

自然と棲み分けが出来ていて、

1両目=3年生、2両目=2年生

3両目=1年生だったらしいです。

間違えて1年生が3年生の車両に乗ると

カツアゲされたそうです。

(カツラアゲされると逆ギレするナゲー)

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2002年6月4日。

JR東海東海道本線 木曽川~岐阜間。

JR東海さん「ユーロライナー」

この頃になると、同色の専用機が老朽化して

国鉄色のDD51型が牽くようになりました。

ナゲーも老朽化が始まりました。

まもなく置き換え対象です(誰と?)

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2002年6月5日。

JR西日本北陸本線 敦賀新疋田間。

枚数が少ないので、

聖地として掲載するのはやめました。

JR貨物さん「EF81型」ボロボロです。

ボロボロを見ると同情するナゲー。

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アオサギが、貨物を追い越します。

ナゲー国小6国民は、

いつも「やるやる詐欺」をはたらきます。

(宿題・後かたづけ、その他モロモロ)

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JR西日本さん「485系・特急雷鳥

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しんがりは、国鉄時代に誕生した変顔改造車。

(ナゲーも改造したい)

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取り残される、貨物列車。

そういえば、ナゲーも会社では

とうとう、取り残されてしまった。

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JR東日本さん「EF81形」がやってきました。

EF81形は、やっぱりピンクがいいなあ。

厚化粧が取れかけて、下地が見えてます。

女王陛下に言ったら、殺されるだろうな。

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貨物を追い抜く、貨物列車。

ナゲーを追い抜く国民達(主に身長)

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来ました!

実は、これ狙いで何度か通ってたんです。

トワイライト塗装の「EF81形・特急日本海4号」

ピンクが牽くトワイライトも撮りたかったけど

夢は実現しませんでした。

夢は叶わないもの。

実はこの列車、近江塩津駅で後続の特急に

バンバン抜かされますので、

ナゲラッチ態勢に入り、追っ掛けます。

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やってきたのは、湖西線マキノ駅

当時は、日本で2駅しかないカタカナの駅。

駅員さんがいまして、入場券を買おうと思ったら

「無いので、入っていいよ」と言われ、

御厚意に感謝して、入場。

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落書きして、名前を変えたくなります。

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余裕で間に合って、見送ることが出来ました。

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2002年6月13日。

JR東海東海道本線 岐阜貨物ターミナル~穂積間。

JR東海さんの「EF65一般型」と

JR西日本「14系・シュプール&リゾート車」とのコラボ。

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どんどん、サギに染まっていくナゲー。

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2002年6月18日。

JR貨物さん「EF65形1000番台初期形更新色」

(説明するのに、文が長くなりすぎる)

岐阜付近で、タンク車が走ることは無くなりました。

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原点回帰していますが、1000番台の頃。

今は2000番台になりましたね。

イマイチ、違いが分かりませんが。

11時30分頃の通過なんですが、

現在も、ほぼ同じ時刻で運転されております。

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2002年6月22日。

JR東海高山本線 長森駅

坂祝駅から帰ってきたセメント列車。

樽見鉄道さんの本巣行きですが、

一旦稲沢駅まで運ばれます。

ナンバープレートが赤色なのが

九州仕様のJR貨物さん「DD51形」

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どちらも他界した車両同士の行き違い。

高山線も貨物が無くなって

寂しくなりました。

ナゲーも最近寂しいです。(何?)

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2002年6月28日。

好きじゃない人は、全部同じ形に見えますが、

ビミョーに違う「EF65形1000番台初期形更新色」

 

怒濤の如く進めたいですが、

公開する汚写真のサイズ変更が

進んでいない状態で、

財源が厳しくなってきてますので

ここらで切り上げます。

(汚写真ばかり見てもねぇ・・・)

 

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遊びたいけど、遊べない・・・。

 

今日はこの辺りで失礼します。