今年もこの季節がやってまいりました。
（別に来なくていいんだけど）
ナゲー国、死語・非流行語大賞２０２１！
（ナゲーが話す言葉は死語が多い）
厳正な審査の結果、
以下の通り、選出されました！
年間大賞は「リアルナゲー流・臭タイム」に決定！
※ パワハラにリアルに立ち向かい、ＮＶＰ獲得！
（Nagee Valuable Player・どこが貴重な選手や？）
まさに、毎日が臭タイム！
次点は「うっぜぇわ」
※ ♪ はぁ？うっぜぇうっぜぇうっぜぇわ！
ナゲーは思うより変人です。
１歳３歳トンチンカン
ナゲーじゃ分からないカモネ
続いてトップ入り
「ナゲガチャ」
※ 高２・小６国民は、実はナゲー以外が親であることを
ガチャガチャのように選べない現実・・・。ハズレ！
「ナゲ攻め・ビッチャビチャ」
※ 中高年ナゲーが手摺りや階段などの難所を攻めること。
あまりのエラさに、ビッチャビチャに。
「ナゲー平等」
※ あらゆるナゲー差別撤廃に向けて、
全てのナゲーが平等な機会と権利を持つこと。
自分で書いてて疲れてきたので、
以下は言葉のみで。（言葉から想像して下さい）
「非人流」（ナゲーは人間ではない）」
「ぼったくりナゲー」（国民からカネをまきあげる）
「ナゲ食・ナゲー会食・路上ナゲ」（いずれも禁止）
「ナゲゲーム」（最後にナゲーは殺される）
「ナゲ娘」（キモイ）
「ＮＳＤＧＧｓ」（以前出ましたね）
「推しナゲ」（推されてもねぇ・・・）
「ナゲ反応・変異ナゲ」（すぐに寝返ります。卑怯者）
「ヤングナゲラー」（誰かお世話して）・・・・。
来年から、この意味のない企画を存続させるかどうか、
真剣に考えるナゲーです。
※ あまり知ってる言葉が少なかった
流行にすぐに乗り遅れるナゲー。
ということで、流行しないナゲーブログ
つまらん前振り、失礼致しましたが、
本日もよろしくお願い致します。
今回は、勝手に名鉄でんしゃまつり２００３
１月～４月期をご紹介して参ります。
二刀流でスクロールして下さい。
２００３年１月１５日。
当時、午後だったかに出現した
「１８００系・１８５０系」による、
いわゆる「ブツ８」編成。
パノラマsuper増結車２両編成×４の清一編成。
麻雀の清一色は、なかなか出来ません。
２００３年１月３１日。
永久静態保存されることになった
「モ７５０形７５５号」
系統板には「お世話になります」の文字が。
現在も、保存団体の方の御尽力で
ピカピカに整備されて
イベントが行われております。
ナゲーも永久保存してほしい。
（ナゲー寺のミイラで一般公開）
２００３年２月１１日。
ナゲー国・支配地域にある駅です。
急カーブを走る「１０３０－１２３０系」
パノラマカー７５００系から
部品を移植して製造された編成。
前回ご紹介した事故後、
残りは３編成になりました。
「７０００系パノラマカー」
ダブルヘッダー編成。
２編成くっつくと
かなりの迫力でした。
後ろは特急専用白帯車からの格下げ車。
逆さ富士系統板は、特急用のまま。
かなりの違和感があります。
今は、駅内には自由に出入りできなくなりました。
小学生の時は、よく遊んだなぁ。
（最近、感傷に浸ることが多いナゲー）
ちょっと番外で、名古屋の地下鉄いきます。
２００３年３月１１日。
６０００形電車。
桜通線は地中深く造られ、
乗り換えるには、かなりの労力が要ります。
現在、全自動運転を行っております。
ナゲーも全自動で動きたい。
こちらは、パンタグラフのない第３軌条集電方式。
現在は、地下鉄初の環状運転を行っております。
ナゲーはいつも、感情運転です。
（いちばん厄介やな）
５０５０形。
旧型車時代は、非冷房でしたので
窓は全開、騒音で車内放送は何も聞こえませんでした。
名鉄でんしゃに戻ります。
２００３年３月１５日。
広見線・犬山検車場、入出区線。
「５５００系」
この年は、近々５５００系は廃車されることに決定した年。
２扉の電車は、厄介者になってきてました。
ナゲーなんか、いつでも厄介者ですけど。
お馴染み「６０００系」
アイボが流行ってたみたいで
「アイボイベント」板が付けられてました。
買った方、いらっしゃいますかね？
６０００系列の「６５００系」
鉄仮面と言われております。
ナゲーは、テカテカ面と言われています。
（顔面が脂ぎってるということです）
「デキ６００形電気機関車とチキ１０形」
主に夜中に走るので、
あまり見る機会はないかと。
貨物盛んな頃は、日中でも
堂々と新名古屋駅を通過してましたけどね。
２００３年３月２３日。
珍しく５５００系が、御嵩駅へ入るとのことで
お名残撮影。
御嵩口駅。
終点・御嵩駅。
線路もペラペラ。ナゲーもペラペラ。
２００３年３月２３日。
名古屋本線・大里～奥田間。
「中京競馬名鉄杯サプライズ板」を付けた６８００系。
なぜか、明石家さんまさんが描かれています。
２００３年３月２７日。犬山駅。
小牧線は、ド田舎路線から
都会路線に生まれ変わりました！
といっても、地下鉄区間は
写真は２編成しかない虎の子、
名古屋市交通局の７０００形。
不安通り突っ走り中のナゲー。
犬山駅は、地下鉄電車も見放題。
ピンクは名鉄３００系。
３０００形は１９７７年生まれ。
４４歳になって、半数以下に減ってます。
ナゲーより若いのにね。
７０００系最終増備車の７０４７編成。
こちらも白帯特急専用車の任を解かれ、
特急用の系統板の、中身の幕は
一般用の幕に取り替えられてます。
イロイロバージョンがあって、
全種撮るのに一苦労でした。
（ドマニア根性丸出し）
２００３年４月７日。
犬山検車場へ向かう回送電車。
車庫までは、結構な距離がありますが
ヘルメットを被った構内運転士さんが
車庫まで４０ｋｍ/ｈぐらいのスピードで
ブッコミます。
ナゲーは、ヘルメット被りすぎでハゲたのかなぁ。
明治村のイベント板付き。
こちらは、車庫からの出区電車。
２本の列車を一度に出してくるときも。
７０００系パノラマカーは、犬山始発電車。
superとパノラマカーの併結は、
かなり昔の正月輸送では見られましたが、
このときは、かなりのレアモノ。
この場所には、踏切と歩道橋があって、
集中する場所なので、ひっきりなしに電車が来ます。
ここではドマニアナゲーは、孤独の世界に入ります。
本文になると、なかなかアホ話が書けなくなる
ホントはウンコマジメナゲーでした。
３人という数字は、難しいんですかね？
ノンノちゃんと、リンゴちゃんは
最後まで犬猿の仲でした。
リンゴちゃんは、女王陛下の妹君が
捨てられていたところを、
連れて帰ってきたネコちゃん。
ブーちゃんを取られると思ったのかなぁ。
ちっちゃいリンゴちゃんを、威嚇するノンノちゃん。
大人げないなぁ。
（大人げないナゲーが言ってはいけない）
今日はこの辺りで失礼します。