奥飛騨・金星・ひたち！？ １９９１年の岐阜近辺ＪＲ列車
某国政権与党の議員さんが、
ＩＲ関連事業でお金もらっちゃって
エライ事になってますが、
ただでお金貰えるんだから、
ホントに愛がありますね。
（愛有～る・・ＩＲ・・ヤッチマッタヨ）
まさに水戸黄門の世界をリアルに体現されています。
そのニュースを横耳で聞いてチラ見した小４息子。
世の中のことが、ちょっと分かって来た年頃です。
小４子「あの議員さん、そんなに悪いことしたの？シューマイ貰っただけなのに！」
ナゲー「シューマイじゃなくて、収賄したんやと」
小４子「シューマイより、ギョーザの方が美味しいのに」
ナゲー「ギョーザより、お金の方が美味しいよ！」
小４子「お食事券も貰ったんでしょ？なんで捕まるの？」
ナゲー「お食事券じゃなくて、汚職事件という、とんでも悪いことなんやよ」
小４子「ＪＲって、電車の会社なのに、そんな悪いことするなら、もう乗らない！」
ナゲー「ＪＲじゃなくって、ＩＲだって」
シューマイも、お食事券も賄賂されてみたいナゲーです。
（ニホンゴ、ムズカシイアルヨスミダ！）
ということで、
ＩＲ東海（ＪＲでした・・・。）１９９１年のイロイロ写真を、
前回忘れた分も含めて、ご紹介して参ります。
忘れたといっても、これ１枚だけなんですが・・・。
日付が不詳なのは、まだフィルム１眼で
撮影した日にちを紙に記録するのを、よく忘れたため。
（ナゲーは昔から、忘れん坊将軍です。賄賂はもらってません）
当時は、味のある駅舎でした。
名鉄さんで働いている知り合いがいましたので、
その方から聞いた話なんですが、
この伊奈駅には、乗務員宿泊所があって、
非常にオンボロで、「？？？」が出ると噂されていたようです。
では、本題へ参ります。
こちらも日付不詳ですが、ご了承下さい。
場所はいつもの、東海道本線・岐阜駅東方
１９９１年８月撮影。高架橋も完成間近です。
これ、何の列車だか、１発で分かった方は
はてな鉄道共の会、永久名誉副会長に
ナゲーがこの場を借りて、勝手に推薦します！
答えは後ほど・・・。（尺、伸ばすね～）
立派なヘッドマークを付けてもらってます。
客車にも、赤色円板後部標識が付くようになりました。
何で、標識灯使わなくなったんでしょう？
こちらも、ユーロライナー専用電気機関車が牽く
「臨時急行・カートレインユーロ名古屋」
（ナゲー名前やなぁ・・・）
荷物車にクルマを積んであるようです。
熱田駅で積み卸ししたんですよね？
自走じゃないので、相当面倒だったと思います。
完全なる逆光。
また、違う日ですかね？
日付が無いので、いつ撮ったのか？？？
短ッ！４両編成でした。
２０００馬力の「ＤＤ５１形」では、
客車４両なんて、鼻クソみたいなもんです。
（ナゲーは、箸を持つと重さで倒れます・・・）
「岐阜発仙台行き 臨時特急ひたち！！！」
んな訳無いですヨネ！
何の団体列車か分かりませんが、
「特急ひたち」のマークそのままで走ってきました。
ＪＲ東日本さんの、４８５系。
ケーブルの影がヒドイですが、
ファアインダーで覗いていて、マジビビッタ瞬間です。
まさか、岐阜で特急ひたちが撮れるとは！
後ろは、こんな感じでした。
先頭車化改造された車両でしたので、儲けもんデシタ。
再び高山本線 岐阜～長森間。
ＪＲ西日本さんのキハ５８系、大阪発「急行たかやま」
塗装変更の過渡期で、国鉄色とゴチャマゼ。
紫色の派手な色になってしまいました（泣）
もういっちょ。
長森駅。
わざわざ大坂から、老体にむち打って
よっこらＳＨＯＴ走って来てました。
よく見たら、グリーン車が２両も入ってます。
そんなにお客さん乗ってたかなぁ？
最後はこちらで。
「臨時特急・金星」
はるばる西鹿児島（だと思うんだけど、違ってたらゴメンナサイ）
から、名古屋まで走って来ました。
ヘッドマークを付けていた時期は、極僅かだったと思います。
でも、やっぱり金星は、５８３系の方がいいなあ・・・。
では、冒頭の写真の正解を。
答えは「臨時急行・エメラルド」でした！
（知るか！そんなもん！）
ＪＲ東海さんの受け持ちだったので、
ＪＲマークは、コーポレートカラーのオレンジ。
やる気の無さ丸出しで、
いつも付いていたヘッドマークは無し、
編成は、たったの２両。
末期的状態で、その後廃止されました。
（この時も、がら空きだったのを見た記憶があります）
正解された方は、はてな鉄道共の会副会長に
勝手に推薦します！（いい迷惑です）
紹介した列車、ことごとく廃止になりました。
古きよき時代を偲ぶ、ジジイのナゲーです。
ようやく捕まえて、どや顔のまるちゃん。
スポンジがどうなったかは、
ご想像にお任せします・・・・・。
（弄ばれて、穴ぼこにされて、思い出すだけでも・・・・）
ようやく、このシリーズを終わらせて頂きます。
今日はこの辺りで失礼します。
