１９９４年１～４月の鉄道汚写真 いもむし・白山しらさぎ・ナイスホリデー淡墨桜 イロイロ
ナゲーが地下活動をしている岐阜県でも、
ようやく６月から、
「祝！学校再開！」
オメデトウゴザイマ～ス！ヨッシャアアアアアア！！
喜んだのも束の間、
再びコロナショックが、ナゲー家両親を襲いました。
小学校・高校とも、時差登校は良いのですが、
クラスを出席番号で分けて半分にし、
小学校は普通に半分に、
高校は奇数・偶数で振り分け。
その結果、なんと！（もう想像つきますね・・・・）
高校生の娘は午前、小学校の息子は午後から登校・・・。
ギャビ～～～～～～ンンンンンン・・・・・。
常に子供が家に居る状態は、何ら解消せず・・・・・。
これでは今までとほとんど同じではないか！！！！！
コロナ家庭崩壊が、まだまだ続くナゲーです。
（￥１０万では、全然足りまシェ～ン！カンバ～～ック！古・・・）
ということで、ナゲーショックのブログ、
強引に進めて参ります。
本日は１９９４年１～４月期の鉄道汚写真
ご紹介して参ります。
ナゲーブログ閲覧制限解除しないで下さい。
１９９４年１月７日。
樽見鉄道・東大垣～大垣間。
「ＴＤＥ１０形２＋３号機」が牽引するセメント列車。
２号機は、１９９０年に「うすずみファンタジア」専用塗装に
変更されました。
樽見鉄道さんのＴＤＥ１０形は、セメント輸送終了に伴い
２００７年に、全４両廃車となりました。
草ボーボーでも、構わず撮るナゲー。
１９９４年１月２３日。
鉄道写真としては、やってはいけない
「架線影カブリ」・・・・・。
これ、結構タイミングが難しいんですよね。
せっかくの「ＥＦ６４形０番台」が、台無しに。
１９６４年に製造が開始され、
山岳線急勾配用として、発電ブレーキを搭載
（クルマで言うと、エンジンブレーキみたいな働き）
現在は１両のみ、ＪＲ東日本さんで働いております。
１９９４年２月１９日。
名古屋鉄道さん「３７３０系」
１９６４年に誕生した「３７００系」から
車体の形状を変更して誕生しました。
性能は３７００系と同じ。
運転台は高い位置になり、２扉両開きでラッシュに対応、
車内はロングシートで、ナゲーの好きではない車両でした。
（小さい頃は前が見えない車両はキライでした）
１９９６年でこの世を去り、
３７００形式だけは、生まれ変わって再び活躍しています。
やっぱ、流し撮りアカンわ～。
同じく、善師野～西可児間。
マタマタ出ました！名古屋鉄道さん「３４００系・いもむし」
愛知電気鉄道と名岐鉄道が合併して
現在の名古屋鉄道になった後の
１９３７年に誕生しました。
当時は流線型の鉄道車両が流行していて
流線形の「８５０系・なまず」と共に投入されました。
名鉄の歴史的象徴として、１９８８年に第３編成を
第１編成に改番して２両編成化、
登場当時の塗装にするのが決定したものの
当時のカラー写真が無く、聞き取りや想像で
「たぶん、こんなんじゃね？」的に復元されました。
（ナゲーの髪の毛も、復元してほしい）
１９９２年に、任侠鉄道共の会と抗争を繰り広げる
（ついでに、ナゲーブラック賞も授与したことは知られておりません）
塗り替えたおかげで、
ヘンテコ編成になってしまいましたが、
いもむしは、２００２年に絶滅しました。
後ろにへっついているのは、
なまずの仲間の「８００系」
前身は名岐鉄道「デボ８００形」
（ゲボみたいで、何かイヤなネーミングです）
１９３５年に誕生しました。
１両のみでチョコマカ動ける単車は重宝されて、
１９９６年まで走り続けました。
運転室は高運転台に改造されています。
お馴染み、６０００系。
写真の車両は初期に登場した、
パノラマカーをイメージした、連続固定窓タイプ。
後の増備車では、省エネの観点から
分割の開放可能な上昇窓に変更されました。
６０００系は、国鉄１１３系にも似た
素晴らしくヤカマシイモーター音がとても大好きです。
１９９４年３月２１日。
ＪＲ西日本「４８９系」
大変珍しく、特急しらさぎ運用に入った
「特急・白山」色のボンネット車。
１９８８年に、特急白山を大幅リニューアルする際に
この塗装に塗り替えられました。
国鉄色ばかりだったので、新鮮でしたが
その後各地でどんどん個性的な色に塗り替えられ、
ナゲーにとって暗黒の時代でした。
１９９４年４月１６日。
樽見鉄道・横屋駅付近。
タンクボウズ（タンク車をこう呼んでいました）を
大垣駅へ迎えに行く、単機列車。
ＴＤＥ１０形２号機は、専用塗装ながら
どんな列車にも使用されました。
いつぞや樽見鉄道さん開業のオヤジカメラ汚写真を
ご紹介してから、もはや１０年経ちました！
開業１０周年特別ヘッドマークを掲出した
写真は開業時に自社発注した「ＴＤＥ１０形１号機」
ＤＥ１０形の最終製造車になりました。
勝利の「Ｖサイン」は、入線後に塗られました。
某国の「Ｖ字回復」は、もう終わりましたね。
（ナゲーのＭ字開脚は見たくありません）
ＪＲ東海さん「１４系特急形座席車」
桜の時期で、ギューギュー詰めで終点まで１時間。
当時は悲惨でしたが、今となっては良い思い出です。
特製のテールマークも用意されていて、
ＪＲ東海さんの本気度も、まだあった頃でした。
いろいろ走った、ナゲーの鉄道汚写真でした。
まるちゃんにも、一部薄い所が・・・・。
今日はこの辺りで失礼します。
