ナゲーが撮ったオヤジカメラ汚写真 たぶん１９８２～８５年頃 国鉄・名鉄電車
ナゲー国公邸は、
１階が、オヤジに不法占拠され、
事実上２階だけの生活になっておりますが、
本年、とうとう５０代に突入してしまうナゲーは、
最近、足腰の老朽化が目立ち始め、
あらゆる手段を講じておりますが、
好転する兆しが無く、
（寄る年波には勝てません）
ナゲー国バリアフリー法案を
与党・自由ナゲー党が再度提出しました。
玄関の自動ドア化（テロ対策で結構重い）
洗濯干しの有料化（ナゲーの公務ですが）
毎食デリバリー化（半月で財政破綻に）
目玉は、階段のエスカレーター化で
強行採決しましたが、
反対多数で否決され、
１階に武力侵攻しようか検討中のナゲーです。
ということで、バリアフリーナゲーブログ
本日は、ナゲーが撮ったオヤジカメラ汚写真
（実はこのシリーズ、早く終わらせたい）
久方ぶりにご紹介して参ります。
ナゲーバリアは極薄なので、御注意下さい。
とてつもなく、たいしたこと無い汚写真なので
次々放出します。
おそらく１９８２年～１９８５年頃と思われます。
「４８５系・特急しらさぎ」
戦前仕様の低いホームの位置が分かりますね。
電車とはかなりの段差がありました。
東海地方では珍しい存在だった
「ＥＦ６５形１０００番台」が停まっていました。
すると、高山本線からの団体列車が到着。
牽引機はつい先日、東海地区から撤退した
「ＤＤ５１形ディーゼル機関車」
名古屋鉄道管理局の目玉車両だった
「１２系お座敷客車・通称＝ナコ座」
まだ、ユーロライナー登場前でした。
先程のＥＦ６５形１０００番台が連結に入ります。
国鉄職員さんは、いわゆるナ「ナッパ服」夏姿。
ホームが低いので、車体の下までよく見えます。
隣のホームを、大阪鉄道管理局の花形
「サロンカーなにわ」が走り抜けていきました。
今でも現役で、お召し列車にも使用されております。
１２連時代の「特急しらさぎ」
食堂車は、もう抜かれてたかなぁ？
坂祝発のセメント列車。
真夏なので、ＤＤ５１形の乗務員扉も
開けっ放しで快走中。
今だったら、指摘されて乗務員下ろされますね。
水曜日の日中１本のみ走った
「特急・東岡崎行き」
毎週水曜日の日中に設定されていましたので、
毎週水曜は、日中１時間あまりの列車が
さすが、お客は後回しの国鉄です。
「７７００系」の白帯特急車。
一応パノラマカーです。
ようやく、木マクラギ→ＰＣマクラギ化が
始まった大動脈の名古屋本線。
電車は旧型車の「３５５０系」
乗務員室の仕切は鉄パイプのみ。
回送電車になって、折り返してきました。
回送板を出し忘れてます。
新幹線連絡の羽島線が開業したことで、
旧型車でも急行列車が走るようになりました。
吊り掛けモーターをブイブイ唸らせて
走る姿は壮観でした。
ご存知「７０００系パノラマカー」
自動式方向幕は、まだまだ少数派でした。
「５０００系」と「７１００系」の併結編成。
７１００系はパノラマカーの中間車を
先頭車化改造した車両。
意味もなく、このような写真を撮ってました。
電車とは関係ないですが、
初代・ブルーインパルス。Ｔ－２高等練習機。
この塗装の方が、かっこよかったです。
早く終わってしまいたいのですが
出し惜しみもしてますので、
この辺りで今回はやめておきます。
まあ、水でも飲んどこか。
ブラックホール企業との抗争は激化し、
揚げ足取りの応酬となっております。
警察署の対応は、
対立社員の窃盗の件は、
立件できないとの説明を受け、
事情聴取だけでもやってもらうか検討段階。
労基署へ行って、対立社員が乱発する就業規則を
やめさせるべく、相談に行き、
ナゲーに対する個人的揚げ足取りに対しては、
相手方弁護士に対して、
不当であることの抗議文書を
毎日のように作成・乱発し、
相手を追いつめる作戦をしております。
ナゲー国が勝手に国交を樹立した
ミャンマーの方たちも、不当な弾圧に
断固として戦っています！
疲弊が激しいですが、１歩引いてしまったら負けが確定。
心臓爆弾を抱えて突撃中でありますので、
ブログ閲覧・更新が滞りがちになっておりますことを
お詫び申し上げます。
今日はこの辺りで失礼します。
